13万不错的底盘动力和空间 选哪款最好呢

　　法系车之前会给人一种放荡不羁的感受，不过最近几年开始回归正路，设计也越来越符合大众审美。今天要给大家讲的这款车正是标致旗下的紧凑型车408，其在9月15号时推出了新款车型，不过也仅仅只是配置上有所改动而已。

　　这个三缸不太抖

　　目前来看，408的主要动力组合会是1.2T+6AT。坐在车里，即便是怠速时的动静也不会太大，跑起来就更不用说了。之所以有这样的效果，是因为1.2T车型加入了柔性平衡轴和油泡的湿式正时皮带等技术，然而发动机噪音还是有点明显。

　　408的1.2T车型在1750转时便爆发出最大扭矩，因此中低速下的劲头可以说是相当充足。特别是20km/h到60km/h这段加速，能给人一种相当爽脆的感觉。即便去到100km/h往后再加速，虽然提速慢了一些，但不会令人抓狂。

　　虽然1.2T发动机的运转很高效，但是6AT变速箱还是稍稍拖了一下后腿。每次深踩油门需要降挡时，会发现变速箱总像是慢了一拍。即便将挡位挂到S挡，这种情况的改善程度也是相当有限。

　　底盘滤震仍旧出色

　　虽然408的前悬架为麦弗逊式独立悬架，而后悬架则为扭力梁式非独立悬架，但是底盘这玩意，三分看结构，七分看调校。标致恰恰就是底盘调校的大师，既能保证柔软度，又不失高级感，过滤震动时不会有太多的余震。

　　即便遇到一些较大的坑洼，408的悬架也不容易有那种触底的问题。初段把大部分震动过滤完以后，中后段又能提供足够的支撑性。整体给人感觉很有厚实感，特别是震动处理完以后，不会有那种上下的跳动。

　　配置分析

　　由上表可以看到，18款一共新增了6款车型。其中，18款推出的自动豪华版与老款指导价一致，但是多了手机互联少了一个后视镜加热。而18款1.6T 自动至尊版车型与14款指导价一致，可是多了手机互联和车联网，少了单碟DVD、车内氛围灯和后视镜加热。

　　18款车型中我会推荐买指导价为15.17万的1.2T 自动豪华版车型。配置上有5气囊、胎压监测、9.7英寸中控大屏、LED日间行车灯和后座出风口等。1.2T自动挡车型百公里综合油耗为7.34L，低于1.8L自动挡车型的8.13L。

　　竞争对手

　　威朗这款车的底盘调校同样是相当不俗，低速时可能会觉得有点硬，路感稍微清晰了一些。但是去到高速以后就会发现底盘的贴服感很好，即便是遇到较大的坑洼，车身也能很好地压在地面上，不会有明显的抛跳感。

　　1.5T+DCG双离合变速箱的动力表现很好，换挡迅速，中高速时再加速也不显气短。不过在堵车时的低速蠕行还是不够自然，没有大众DSG调得那么炉火纯青。

　　总结

　　走上正路的法系车还是很好看的，408在动力和底盘调校上的表现都非常不错。不过，12.97万的起售价还是偏贵了一些。如果终端能有1到2万的优惠，那么还是挺值得买的。

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