看脸的时代车真的长得好看就卖的好？

2014-04-10 导购车主之家徐彬桓

　　前段时间东京车展上各车企展示的各种技术和看家本领，展现品牌的未来理念，看的我直舔屏，真是想马上飞过去近距离接触这些未来新车啊。虽然各家技术很炫，但说真的吸引我的还是车型的设计，好的设计往往能吸引不少人关注。

　　而这就有个问题：放到市场卖的车型，是不是设计出彩的就成功一半了呢？

　　我找了一些例子来做一下论证，先拿自主品牌来说，早年造车都是重在提升质量，要不就堆堆配置，出彩产品很少，但近年来部分自主品牌都有了大转型，最大的变化就体现在设计上面，可以说自主品牌进入一个设计时代。吉利是最早尝到甜头的，博瑞的推出打破了消费者对固有的那种，“原来自主品牌还真有实力”之后博越/帝豪GS等车型都让吉利的品牌形象提升很大，而他们靠设计红利也确实带来不少的销量。而后面的上汽荣威RX5、广汽传祺GS8、宋MAX等车型都用设计获得了不少好评，再加上配置和价格的因素，在市场就会吃香。

　　上面说的让自主品牌车型都带来了新面貌，那领克01、WEY VV7则是让自主设计又提升到一个新高度，像WEY的车型销量已经逐步提升，虽说不能达到哈弗H6那种销量，但是已经证明了自主品牌的设计越来越受到认可。

　　当然也有自主品牌所谓的设计是在很吸引人，博得眼球关注度还不少，但靠模仿山寨打市场在现在已经走不通，热度一过，谁还记得你？而且也给消费者留下品牌研发实力不济的印象。

　　而在合资品牌，马自达昂克赛拉和CX-5销量没有火到哪里去，但实在圈粉不少，魂动设计理念深入消费者。这在编者看来得益于消费群体的变化转型加上马自达品牌对设计理念的宣传到位。

　　没颜值也可以卖的好

　　确实外观设计好能给车型带来好市场表现，是有价值的。说到这里好像这个问题已经解答完了，但是下面这些车型它们却不这样认为，“颜值”不突出，也可以在市场卖的好，看看轿车销量榜前十的车型，设计都不是他们的亮点。

　　例如大众家族（朗逸、桑塔纳、捷达、速腾）他们经常被消费者吐槽：哇，都是套娃，看久了都审美疲劳。但吐槽归吐槽，销量就是最好反映，这些不以设计出彩的车型都有共通点，在品牌力、口碑以及耐用程度上都比较突出，加上定位群体基数大，卖的好也就不奇怪了。

　　有颜值但是卖不好

　　相信法系车的设计会让很多消费者认可，像标致推出的4008和5008、雪铁龙推出的天逸C5 AirCross放到同级市场上都是很独特的，也符合年轻消费群体，自然就会让人想到肯定会市场表现好，但是反映出来的销量不是大卖。

　　就拿标致的SUV双星来说，抛开设计之外，产品已经比此前车型有了很多提升，但从消费者的角度来看，我说点不好听的，国内消费者的消费观念远未那么成熟，外观设计好看只是吸引他们去关注的先决条件，但到最后设计再好看不能成为购买的首要条件，外观只是吸引消费者的初步，品牌、配置、价位这些远远比外观重要。