20万级城市SUV中最扎实的2款 家用选谁好

　　最近有位朋友在福特翼虎的铂翼型和指南者的自动家享版，两款车型中犹豫不决。但由于指南者的自动家享版有两驱和四驱两种车型，并且在功能配置上也完全一样，因此我们选择了在指导价上，与翼虎两驱铂翼型更为接近的指南者自动家享四驱版来进行对比。

　　虽然两款车型都是定位于紧凑级的SUV，但在车身长度上翼虎却要比指南者长了109mm，福特翼虎在车身尺寸上长宽高分别为4524mm/1838mm/1701mm，轴距为2690mm，而JEEP指南者则只有4415mm/1819mm/1625mm，轴距为2636mm。

　　在内饰空间上，翼虎属于中规中矩的表现，并且后排靠背还支持角度调节，可以更好的满足长途乘坐的需要。而指南者的后排布局则明显倾向于两侧的乘客，不仅拥有比中间位置更长的坐垫尺寸，同时坐垫和靠背也都有一定程度的下陷，从而为身体提供更好的承托。

　　在后备厢空间上，两者的表现则比较相似，首先后备箱的空间都比较规整，并且后排座椅还均支持4/6分割放倒，使后备箱的储物空间可以得到进一步的拓展。

　　相比两款车型的指导价，翼虎要贵出4000元，但在功能配置上两款车型却大致相同，翼虎的优势在于舒适性配置上，比如其配备了腰部支撑、第二排靠背角度可调、自动防眩目、感应雨刷等。而指南者的优势则在于的科技配置上，比如加入了无钥匙进入/启动系统、倒车影像、GPS导航等。并且需要的注意的是，我们现在对比的是指南者的四驱车型，如果是两驱版车型的话，在配置保持不变的情况下，指导价上还能比四驱版车型再便宜2万元。

　　在底盘的调校风格上，翼虎虽然偏向运动化的调校，但相比指南者，悬挂的反应其实没那么直接，行驶时比较好的过滤掉路面上大多数的颠簸，使车内的驾乘感受能显得比较平稳。指南者全系标配的动态底盘调校技术，能够更精准的调节车辆在不同路面上悬挂的软硬程度，从而可以更好的保证车辆在低速时的舒适性，以及高速时的柔韧性。

　　在动力总成上，翼虎使用的是1.5T+6AT组合，虽然在最大扭矩上略逊于指南者所搭载的1.4T涡轮增压发动机，但是无论在峰值扭矩的区间还是最大马力上，翼虎都有更好的表现。而在变速箱的匹配上则需要注意，指南者的四驱车型使用的是9挡手自一体变速箱，而两驱车型使用的则是那个之前饱受诟病的7速双离合变速箱，虽然在这一代车型上，JEEP对其进行了重新的标定，但是在低速行驶时，依旧可以感受到一些顿挫感。

　　在保养方面，翼虎的保养周期为1万公里，比这个级别中的大多数车型都要长，而指南者的保养周期则比较普通，为7500km。同时两款车型的首保公里数均为5000km，并且都免费。

　　对比在3年6万公里内，两款车型的保养成本可以看到，翼虎的保养费用约为7000元左右，而指南者的费用为6000元左右。两者费用的主要差距是在火花塞和汽油滤芯的更换频率上，在6万公里的里程内，翼虎需要更换3次火花塞和汽油滤芯，但指南者仅需要更换1次火花塞，并且不需要更换汽油滤芯。

　　通过上述对比我们可以看到，如果抛开指南者的四驱功能，那么两款车型在各个项目中的表现都比较均衡，可谓是实力相当。但由于这一代翼虎的上市时间比较长了，因此在终端优惠幅度上比较大，在全国的大部分地区都可以达到2.5w到5.5w的水平，而指南者的优惠则只有0.8w到1.6w的水平。因此在选购的过程中，建议更多的还是参考当地的终端优惠幅度，例如在北京，两款车型的优惠幅度就可以有近4万元的差距。对于指南者而言，如果你大部分时间都是用它在城市代步的话，那么两驱车型完全可以满足你的需求。

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