大空间低油耗这三款15万级车型出游完全OK

2014-05-04 导购玩车教授

　　寒风扫去树枝上的最后几片落叶，将过去吹至远方。时间如白驹过隙，不知不觉间，苦苦期盼的寒假将至。（在座各位应该只有小寒假了）。

　　忙活了一年，身心尽受浮躁的社会“荼毒”，欲将身心涤荡？旅行是个不错的选择。

　　携老带幼，远离都市的喧嚣，寻找属于自己内心的宁静，尽享阖家融融之乐，岂不快哉？承载幸福的方舟，教授为您奉上。

　　备受质疑的三缸1.3T发动机实际表现可媲美主流1.5T四缸发动机，只是6AT换挡不够积极，动力平顺度稍逊。可观的乘坐空间使后备箱表现欠佳，好在全景天窗、一键升降、座椅加热等国人喜闻乐见的配置一应俱全，加上商务气息浓厚的外观，小陆地公务舱可谓家用商务两不误。

　　四眼前脸，引人注目；车身修长饱满，车尾丰腴圆润。内饰简洁不含糊，但中控大屏反光。起步油门略重，中段加速响应线性，但低挡位换挡有些许拖沓，且车身重心偏后以致过坎后排有颠簸感。然而同级鲜有敌手的载物空间，丰富的配置，以及高性价比，怎能不叫人心动。

　　动感俊秀的外观、可靠的动力总成、得以彰显本田“MM”理念的超群空间表现，令XR-V的竞争力相当不俗，难怪消费者能忍受非独立后悬、仿皮座椅、卤素大灯等缺点。XR-V燃油经济性原本就较理想，现在又将推出更加省油的混动版，也是相当令人期待。

　　家用商务两不误的GL6，凭着比较合理的产品价格定位，市场表现可圈可点；装载能力出众、性价比高的明锐旅行版，因国内市场缺乏“瓦罐”情怀而不太受待见；XR-V靠着均衡的表现以及本田背书，销量位列合资小型SUV前茅。表现各异的它们，你会选谁呢？

　　开什么车出游并不重要，关键的是有自己亲爱的人陪伴，愿世界再繁杂，也有属于你的一份温馨与宁静。

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