10万出头 操控性能最好的美系轿车福克斯

　　福克斯是诞生于福特欧洲研发中心的运动轿车，凭借出色的操控性能而久负盛名，曾经两厢版和三厢版销量加起来，能够在中国轿车市场称霸。福克斯拥有一副同级别中数一数二的底盘，那么除了操控性之外，它的减震效果又如何呢？

　　福克斯采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，与它相同价位的车型多为后扭力梁式独立悬挂。由于悬挂系统结构有优势，加上福特工程师一流的调校水平，所以能够兼顾操控性和舒适性。驾驶福克斯的时候，能够感觉到整副底盘相当紧致，高速稳定性和过弯表现值得称赞，而且在颠簸路面中，富有韧性的悬挂起到不错的过滤效果。

　　为了让车辆减震测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特地设计了一套直观的测试方法：

　　1.先布置四组连续的减速带，每组间隔为1m；

　　2.确认胎压正常后，在车后排地板放置装满水的量杯；

　　3.以20km/h的车速通过减速带，根据量杯洒出来的水量判断底盘的减震能力，洒出的水越少说明舒适性越好；

　　4.重复测试3次求平均值。

　　在通过减速带的过程中，我们看到福克斯车身姿态保持得不错，没有过多颤动。坐在车内后排，能感觉到在过连续减速带时比较干脆利落，并且颠簸感不算强烈。这要归功于多连杆的支撑，使车轮尽可能保持贴地。而从测试数据来看，量杯洒出水量每次都为50ml，对于一台主打运动性的紧凑型轿车而言，已经算可以接受的成绩。

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