2018日内瓦车展实拍 法拉力488 Pista

　　2018年日内瓦车展上，法拉利正式发布了488GTB的改款车型488Pista，与之前预测的488后续版本将使用Speciale后缀不同，法拉利启用了新后缀Pista，这个词在意大利语当中译为“赛道”，可见法拉力对于新车性能的自信。

　　外观方面，作为法拉利488的轻量化性能版，得益于对488GTB的补强以及来源于法拉力赛车团队设计488 Challenage赛车时所得来的经验，法拉利488 Pista的车头采用源自法拉力F1团队的S-Duct技术来设计，拥有更加夸张的前后车身流体动力学效能。

　　在选装了所有的轻量化部件的状态下488PISTA比488GTB减重达到90公斤，净（干）重只有1280公斤。

　　全新设计的前保险杠将带来出色的下压力和更好的刹车系统散热效果，同时新车尾部的扰流板也调整了角度并增大面积，进一步增加整合的下压力，最终效果让488Pista的综合下压力比488GTB提升了20%之多。

　　内饰方面，新车与 488GTB的区别很小，并没有因为对性能的追求而牺牲日常驾驶的舒适度。除了更多的碳纤维内饰件以及标配赛车座椅以外，空调、音响以及导航系统都被保留，让488Pista车主在平时也能开车上路，而不是只能将车寄存在赛道的Pit房里。唯一被牺牲掉就是副驾驶的手套箱储物空间被取消。

　　新车使用了重新调校的3.9L双涡轮增压V8发动机，这是法拉利有史以来V8特别版系列车型中最大幅度的一次功率提升，其中电子管理系统等核心部件均来自488 Challenge赛车。新车动力比前款车型458 Speciale提升115马力，最大功率至720马力，最大扭矩为770Nm（比488 GTB高出10Nm），在发动机转速全范围内峰值扭矩均高于其他车型。官方给出的0-100km/h加速时间2.85秒，0-200km/h加速时间7.6秒，最高时速大于340km/h。

　　结语：作为法拉力车型库里最受重视也是最为均衡的V8引擎车型的特别版，这一系列车型的每一代都堪称经典：从360 Challenge Stradale到430 Scuderia，再从458 Speciale到最新的488 Pista，每一代都将法拉力的性能基因发挥到极致；据悉这次的488 Pista在国内销售的配额仅有40个，喜欢它的人要赶紧下手了。

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