24 Heures Le-Mans/勒芒24小时耐力赛

　　勒芒24小时耐力赛（法语：24 Heures Le-Mans），在位于巴黎西南200公里的小城勒芒举行的重大赛事，在世界公众的影响力仅次于F1。由于不像F1对涡轮增压等技术进行限制，勒芒耐力赛在2/3的路段上赛车平均时速约为310公里，在直道上赛车时速则可高达372公里。它是汽车制造商展示汽车的性能和可靠性的最理想环境。

　　1906年，勒芒城进行了世界上第一场汽车大奖赛：法国汽车俱乐部大奖赛。一般来说，那场比赛，被认为是汽车运动开始走向发展的重要标志。1923年法国赛车界元老级人物杜杭与赛车记者法胡，以及赛车制造商科基三人创办首届勒芒24小时耐力赛，到2005年已经举办了73届（1936年、1940年至1948年未举行）。

　　简介

　　勒芒24小时耐力赛每年6月第二个周末在法国勒芒赛车场举行。比赛由法国的西部汽车俱乐部（Automobile Club de l'Ouest，ACO）负责主办。近年的比赛分为五个组别，分别是LMP1-H（例如Audi R18 , Porsche 919 , Toyota TS040等，较接近过去C组原型赛车的定位)、LMP-L（例如Rebellion R-One） 、LMP2（例如Alpine A450b）、LM GTE Pro（原GT1）（例如Porsche 911 RSR 及 阿斯顿·马丁 V8 Vantage )，以及最入门的LM GTE Am（原GT2）（例如法拉利 F458 )。勒芒24小时大赛本身亦衍生了多个锦标赛，分别是勒芒耐力系列赛（Le Mans Endurance Series）及美国勒芒系列赛（American Le Mans Series）。在2006年，日本也会推出一个全新的日本勒芒系列赛（All-Japan Le Mans Series）。

　　勒芒洲际杯

　　2010年，西方赛车俱乐部推出了"勒芒洲际杯"，将英国银石、美国小勒芒10小时大赛和中国珠海1000公里大赛三站组成一项国际杯赛。2011年，西方赛车俱乐部更将它扩展至包含七场赛事，分别是：美国赛百灵12小时大赛、比利时斯柏6小时大赛、勒芒24小时大赛、伊莫拉6小时大赛、英国银石6小时大赛、美国小勒芒10小时大赛和珠海6小时大赛。

　　世界耐力锦标赛

　　2011年珠海6小时大赛期间，西方赛车俱乐部联同国际汽车联盟宣布将在2012年推出全新的世界耐力锦标赛（FIA World Endurance Championship），取代"勒芒洲际杯"赛事。除了赛百灵12小时大赛之外，赛事将独立于美国勒芒系列赛和勒芒耐力系列赛举行。

　　勒芒赛道

　　勒芒24小时大赛因为有很长的直线跑道，如著名的Mulsanne直线跑道，而且要连续比赛24小时，所以较重视赛车直线极速而非如F1赛车增加下压力来增加过弯速度，赛车车身完整包覆起来以得到较低的风阻系数（Coefficient of drag），为避免将后扰流翼角度调的太垂直来增加下压力但又增加风阻妨碍直线道极速，所以勒芒赛车以增加车尾长度或将后扰流翼尽量后移，能以较小的扰流翼迎风角度搭配后移长度，利用力矩原理放大下压力又不增加太多风阻。1988 年 WM-P88 Peugeot 在比赛中直线道达到时速404公里的最高极速，然而 WM-P88 Peugeot 没多久因发动机过热并未完成比赛；1989年勒芒奔驰赛车Sauber C9在比赛中直线道开出时速398公里的极速并赢得比赛冠军。依米其林轮胎2014年对勒芒赛车轮胎性能的说法，勒芒赛车过弯G值可达3G。

　　1955勒芒大灾难

　　1955年6月11日，发生了勒芒大灾难，法国车手Pierre Levegh驾驶的奔驰300SLR赛车，追撞了Lance Macklin的Austin-Healey 100之后冲入看台，造成Levegh本人和83名观众死亡，120人受伤的严重事故。它是赛车史上以死亡人数计算最严重的事故。赛事最后由Mike Hawthorn的捷豹D-Type胜出。法国媒体对Mike Hawthorn和队友Bueb在颁奖台上喷香槟嗤之以鼻。

　　意外之后奔驰和捷豹宣布退出赛车运动，而法国、西班牙、瑞士和德国亦宣布禁止赛车运动在其国内举行。奔驰和捷豹在1980年代才重返赛车运动，瑞士至今仍然不容许赛车运动举行。

　　历史

　　1991年，由Johnny Herbert, Volker Weidler和Bertrand Gachot三位车手驾驶的马自达787夺得了比赛冠军，它是史上首台夺得此项比赛冠军殊荣的转子发动机赛车。

　　1999年，马克·韦伯驾驶的奔驰CLR，在练习赛和赛前热身中，于Mulsanne直路两度凌空翻筋斗，在比赛进行至第5小时的时候，队友Peter Dumbreck的车也发生同样的意外，令全世界的观众大为震惊。奔驰最后决定退出勒芒赛车。

　　2006年，奥迪的R10 TDi胜出了勒芒24小时大赛，是史上首台柴油赛车夺得此项赛事的冠军。三位冠军车手为Frank Biela、Marco Werner和Emanuele Pirro。

　　2013年，丹麦车手汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）继1997、2000、2001、2002、2003、2004、2005、2008年之后，第9度胜出勒芒24小时大赛，成为史上夺冠最多的车手。

　　2013年，在起步后的第四圈发生致命意外，丹麦车手西蒙森驾驶阿斯顿马丁战车撞栏，伤重身亡。最后汤姆·克里斯滕森携手英国麦克尼什及法国杜瓦尔驾驶奥迪战车夺标，令克里斯滕森合计胜出了九届冠军。香港GT赛车手欧阳若曦赢得GTE Am组亚军。

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