质感和配置大幅升级 实拍北汽新能源EX360
如今大家在购买纯电动车时，其实摆在第一位的还是续航里程，其次才是补贴后价格、舒适性、安全性、空间和配置等等，因此随着这个需求被高度重视，也使得新能源车企在不断加速对电池技术的突破，从而能在续航上让旗下产品保持优势，例如北汽新能源即将要推出的EX360就是这么一款车型。
北汽新能源EX360其实就是现售EX260的升级版车型，除了在外观细节和内饰配置上有所调整外，主要是对动力系统进行了较大的升级，并使得整车的 NEDC 续航里程达到了 327km，在 60km/h 的等速巡航中可实现最大 398km 的续航里程。同时新车针对冬季寒冷条件下使用的可靠性还进行了提升，并强化了低温充电预加热、低温冷启动、低温安全控制这三方面的使用性能。
北汽新能源EX360在外观造型上相对EX260基本没有变化，如果细看能发现封闭式格栅上的亮蓝色装饰变为了亚光，同时前大灯组底部的日间行车灯也升级为了LED光带。车身侧面最大的变化是加入了无钥匙启动的“黑色小点”式按键，同时车尾上还张贴了“EX360”的字样，以及尾灯组的示宽灯也升级为LED灯源了。
EX360的车身尺寸与EX260完全一致，长宽高依旧分别为4110mm/1750mm/1583mm，轴距也同为2519mm，市场定位依旧是小型纯电动SUV。与此同时，EX360还提供了6种外观颜色和3种内饰颜色，共计18种配色可自由组合。
外观小结：尽管EX360相比EX260在造型上没变化，但细节上的升级还是很大幅度提升了使用上的便利性，同时LED光源的加入也提升了一定的科技感。
北汽新能源EX360同样延续了现售EX260车型的内饰设计和布局，不过在细节上还是进行了更精致化的升级。例如在中控台上有新增能提升质感的石英钟，同时部分面板也换成了仿实木纹理的材质，以及延续了7.2英寸仪表盘，品牌Logo样式的空调出风口等，这些都使得EX360更显档次感。
尽管同样配备的是皮革包覆的三幅式方向盘，但EX360在右侧加入了定速巡航功能的快捷键。因为续航里程的提升，使得EX360对应高速路段时也更加从容，而定速巡航就很有必要了。中控台中央依旧配备了站立式的8英寸触控屏，并集成了日常使用的大部分功能，还支持百度CarLife。
与此同时，全新自动空调也进行了优化，内部高效的滤网可以有效过滤掉车内的 PM2.5。而在中控台最左侧还配有大灯高度调节、低速行人警示系统的开关和仪表盘亮度调节。
其中新增的低速行人警示系统非常实用，毕竟电动车在低速行驶中非常安静，不容易被周围的行人发现，而这套系统能模拟出发动机工作的声音并发出响声以警示周围的行人。
内饰小结：内饰风格和内饰并没什么亮点可言，但细节上的调整和升级还是很提升质感，其中所升级的“定速巡航”和“低速行人警示系统”更为实用，这也体现出了北汽新能源人性化设计的一面。
北汽新能源EX360依旧是一款小型的纯电动SUV，且主要面对的市场也是家庭用户，那么在整车内部的储物空间方面表现的也可圈可点。除了打开扶手箱后能提供的较大储物格之外，中控台最左边设计有可以打开的卡槽，中央的最底部处还有两个杯架，每个车门内侧底部均有细长型的储物格。
北汽新能源EX360的座椅采用了织物+皮革的混搭，得益于较厚的填充物，乘坐起来还算舒适，其中主驾驶席还配有手动调节的腰部支撑，这不仅能提升一定的舒适性，就算在开长途时也没那么容易有疲劳感了。
后排座椅乘坐起来也同样舒适，只是中间座椅的舒适性相对略差些，但好在3个座椅均配备了独立的头枕，在安全性方面还是很有保障的。而2519mm的轴距也尽可能的把空间都留给了后排，因此在同级别车型中，EX360后排的腿部表现还是较为宽敞的。
EX360行李厢的标准容积较为一般，但好在地板非常的平整，两侧还有小的储物空间可使用。当后排座椅按照4/6比例放到之后，尽管无法与行李厢地板保持水平，但同样大幅提升了整车的装在实力，对于家庭用户来说，满足日常装载需求是完全足够的。
空间小结：EX360完全延续了EX260的空间设计和应用，车内储物空间的数量还是很够用的，至少上车后随手就能放置手机和随身杂物，而驾乘空间在同级别小型SUV车型中也属于中等水准。
可以说在动力系统和技术方面的升级是北汽新能源EX360相比EX260最大的变化和提升。尽管EX360同样搭载的是北汽新能源自主研发的e-Motion Drive 2.0智能电驱系统，但在集成化、轻量化、性能方面有全新的提升，其中主要的元器件数量减少30%，重量减轻20%，能量转化率提升至了98%。
驱动电机在性能方面相比EX260也有较大提升，其中最大功率由 72Ps 提升到了 102Ps，峰值扭矩更是达到了230Nm，这使得EX360的最高时速为125km/h，0-50km/h的加速时间仅为5秒。三元锂电池方面，EX360的电池组容量从38.6kwh提升至了48.1kwh，NEDC工况续航里程提升到了327km，在60km/h匀速行驶时刻实现最大398km的续航里程。
充电方面，北汽新能源EX360同样支持国标的直流快充和交流慢充，其中在快充模式下，30分钟即可将电池电量充至80%。与此同时，北汽新能源为了提升EX360在极限环境下使用的可靠性，还强化了低温充电预加热、低温冷启动、低温安全控制这三方面的使用性能。
悬挂和车身刚性方面，北汽新能源EX360同样采用了前麦弗逊式和后扭力梁式的非独立悬挂系统，不过整体的调校偏软，因此在同级别中还算舒适。与此同时，新车还采用Safe cage驯鹿角笼状车身技术，强化了防撞吸能设计，以及配有可溃缩式转向柱、一体式钟摆B柱、襁褓式电池保护仓，而这些也都能提升了整体的安全性。
全文总结：北汽新能源EX360的推出，简单的从车型命名上便可看出续航里程有了明显的提升，也达到了2018年纯电动车续航的一个“新标准”，这点是符合市场需求的。尽管在整车造型和内饰设计上没有很大的变化，但细节上的调整和升级使得整车的竞争力更高了，尤其是配置上的升级大幅提升了实用性，未来定价如果很合理的话，是一款很值得推荐的家用纯电动车。
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