12万就拿下的合资SUV 颜值完爆途观

　　4月10日，主打年轻运动风格的全新小型SUV车型——现代ENCINO正式上市，售价区间为12.99-15.59万。该车完全是为年轻消费者而打造，不仅外观设计极具个性，而且提供4种双色车身可选，搭载最大功率130kW的1.6T发动机，百公里加速时间不到8秒，动力水平远超同级别车型。竞争对手主要为本田缤智、本田XR-V、日产劲客等。

　　毋庸置疑，ENCINO的外观就是为90后设计的，可能25岁以上的人开着它都显得有些太跳脱了。前脸用一张大嘴来搭配分体式大灯的小“眯缝眼儿”，这种反差带来一种独特的视觉感受，而且前大灯和日间行车灯均为LED光源，让这双小眼睛更加有神韵。但ENCINO的前脸造型第一眼看上去会让人觉得有些复杂，需要一点适应过程。

　　虽然车身尺寸不大，但ENCINO的整体造型非常刚劲有力。18寸的全黑轮圈以及夸张的轮眉充满力量感，D柱的设计非常别致，配合上扬的腰线让这台车很有灵气。车身姿态比较低矮，如果没有车顶行李架的话，乍看过去有点像一台两厢轿车。尾灯造型同样比较修长，与车头遥相呼应，两根粗壮的排气管也很有运动气息。

　　值得一提的是，现代ENCINO共有6种车身颜色可选，而且提供4种双色设计。不同于其他某些采用双色设计的车型，这款车的双色车身在色彩搭配上很协调，并没有给人突兀的感觉。

　　作为小型SUV，现代ENCINO的长宽高分别为4195/1800/1575mm，轴距达到2600mm。与竞品车型相比，虽然有着最宽的车身，但在车身长度和轴距方面却是最小的，整体尺寸并没有什么优势。

　　内饰设计还是现代一贯的“简约风”，但相比以往车型还是更加年轻化一些，在一些细节处的设计也与车身颜色相匹配。但受限于成本原因，车内采用大量硬塑料进行包裹，质感一般。

　　丰富的配置是韩系车的传统优势。ENCINO也不例外，LED自动大灯、自动空调、车道保持、盲区监测、无钥匙进入、后视镜/主驾驶座椅电动调节、远程控制等功能悉数出现。

　　虽然轴距较短，但后排腿部空间不算很局促。不过后排配置有点可怜，既没有中央扶手箱，也没有出风口和USB接口。

　　除了个性十足的外观，ENCINO最大的卖点就是动力性能了。相比于其他竞品车型孱弱的小排量自吸发动机，ENCINO搭载的1.6T发动机简直可以用“暴力”来形容了:最大功率131kW，峰值扭矩265N·m。作为参考，号称“秒天秒地秒空气”的思域1.5T车型最大功率同样为130kW。

　　如此强劲的动力配合7速双离合变速箱，ENCINO仅用7.8秒即可完成百公里加速。在这个价位的合资品牌SUV车型中，恐怕只有ENCINO能够提供这样畅快的驾驶感受了。

　　此前已经对ENCINO进行了试驾，除了令人印象深刻的动力表现之外，这款车整体的行驶品质也可圈可点。7速双离合器变速箱表现不错，没有出现顿挫，超车加速也都很利索。而刹车调教也比较适中，不贼也不拖沓，有一丝德系车的感觉。

　　尽管其是一款主打运动的车型，但ENCINO的转向手感并不是很重，尤其是在低速行驶时，很顺手。而当速度提上来之后，方向盘则会逐渐稳重起来。只是当时速超过100km/h之后，风噪和胎噪有些明显。

　　ENCINO采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架布局，底盘调教稍硬。不过在急转弯时，车辆的极限在同级别中属于比较不错的水平，能够给予驾驶者很强的信心。弊端就是在走烂路时，较硬的调教将大量的颠簸感带给了车内乘客。

　　总体来看，现代ENCINO是一款特点十分鲜明的小车，喜欢他的人会特别喜欢，不喜欢他的人则会完全无感。他拥有同级别最强的动力总成以及丰富的配置，外观设计也应该会被大部分年轻人接受，更何况双色车身真的很炫。虽然车身尺寸偏小，但空间表现也还尚可。对于年轻人来说，ENCINO绝对是一个值得考虑的选择。

　　2017年对于北京现代来说，是难忘的一年。其在上半年遭遇史上最强“寒潮”，虽然下半年的销量表现有所回暖，但最终全年仅取得了82万辆的成绩，与预期相差甚远。

　　然而，在今年第一季度，北京现代共计销售新车近20万辆，同比增长近20%，从去年6月份至今，北京现代已经连续9个月实现销量正增长。从今年第一季度的销量表现来看，北京现代已经呈现出回暖的态势。

　　而接下来，北京现代将继续打造“三横三纵”的矩阵式产品布局，横向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”抢占细分市场，纵向以“电动技术、智能技术、联网技术”提升产品竞争力，巩固市场地位。

　　而在今天上市的ENCINO则明显属于性能车系的一员，它不仅拥有较强的综合产品力以及清晰的市场定位，12.99-15.59万的售价也具有一定竞争力，预计会给同级别其他热门车型带来不小的压力。

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