奇瑞B14FL预计明年中上市　动力配置丰富

　　奇瑞B14是一个设计编号，其对应的车型就是以前的威麟V5，在此之前则是东方之子Cross的定名，作为国内第一款以Crossover理念开发的多功能乘用车型，销量由上市之初的鼎盛期逐渐回落至边缘化。在此期间也未曾有任何改进版推出，时隔多年之后，在所有人都快遗忘之际，B14FL悄然进入路试流程。

　　【奇瑞B14FL谍照】

　　改版依然采用三板斧策略——车头、车尾、内饰三个主要层面，由于奇瑞实施了全新车型战略，因此其原有的威麟品牌被转让给商用车公司。例如新近推出的威麟H7商务中巴等纯商用途径的车型，而类似MPV的原威麟V5则被吸收回归奇瑞母品牌。而此次改版车型回归奇瑞品牌之后归属旗下哪个品牌还有待观望，这主要是车头部分被严密伪装，其实即使能看到整体造型也无法判断品牌归属。艾瑞泽品牌目前都是全新车型规划，没有吸纳改进版车型的意图，唯有风云品牌有此可能，当然这些还是交给后期的无伪装谍照来证实为准。

　　【2012款威麟V5】

　　车头有那些伪装部分就代表着改进点集中于何处，发动机盖板是最明显的变化，采用了类似艾瑞泽7那样的侧边带弯曲弧度的隆起加强筋骨线，大灯预留区临时借用其它车型的大灯，这个细节提醒我们，大灯也会有较大幅度的改动，不然直接采用现版车型的大灯即可，无须费力的临时借用其他车型的大灯来完成测试工作。此外前保险杠也全部更改造型。

　　【采用了类似艾瑞泽7那样的侧边带弯曲弧度的隆起加强筋骨线】

　　尾部造型的变更较大，原先两侧竖立的尾灯设计被放弃，转而采用横置式，并且会形成一体式，类似丰田普瑞维亚那种一体式的方案。同时做出改动的自然是原先尾灯立柱部分，可能会更改为玻璃式，或者添加上与车身同色的外饰件，还有一个可能就是C柱与D柱之间的玻璃造型也有可能做出相应的改动，当然这都是后话，需要无伪装谍照的证实。另一个不易察觉的改动是增加了宽幅式尾翼设计，而原威麟V5几乎就没有尾翼，虽然只是增加，但是对其尾部的视觉效果的改善助益颇大。

　　其它方面的改动则是侧门底根增加防擦条，轮毂造型做了全新修改，这是目前唯一能看出的侧面细节的修改幅度，而根据目前获悉的信息，内饰也是此次改版的重点。当然是保持原先的中置仪表盘不做变动更改内饰造型还是彻底更改仪表盘位置有待后期谍照证实。

　　【侧门底根增加防擦条，轮毂造型做了全新修改】

　　动力方面B14拥有丰富的动力总成配置方案，分别可以搭载1.8L、2.0L与2.0TCI三款汽油发动机，并且都能提供自动档车型，1.8L与2.0L可以搭配CVT变速器，而2.0TCI可以提供5AT，不过后者是外购变速器，不在主推范围内，曾在2011年就试产过一批，之后则杳无音讯，因此Facelift版可能主推1.8L与2.0L。如若需要，正在给艾瑞泽7搭配测试的1.6TCI发动机也可以考虑装车匹配，当然前提条件是市场销量达到预期。此次改进预计在明年中期有望上市销售，毕竟整车九月底刚刚进入路试流程，加之内饰等的改动，相关的测试需时更长一些。

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