华晨中华H7明年上市　旧宝马5系平台打造

　　在去年的北京车展上，华晨披露了最新的大中华II概念车，而在车展之后不久华晨集团董事长兼总裁祁玉民透露，大中华概念车量产时间将推迟到2014年以后。据悉，大中华轿车将基于旧款宝马5系平台研发，新车或命名为中华H7。根据以上信息来分析，近期出现的一款华晨新车谍照很有可能就是中华H7。

　　【大中华概念车量产版首曝，新车或命名为中华H7，该车将基于旧款宝马5系平台研发】

　　根据祁玉民透露的信息，华晨目前的工作重点集中在四个方面，为此还设立了四个团队，第一个是消化掉宝马转让的N20发动机项目，第二个是一个乘用车团队，目前双方正在一个全新的高级平台上搞中国自己的高端车，华晨把其称为“大中华”。第三个团队是商用车，双方合作的首款产品将于明年上市。第四个团队是宝马与麦肯锡的合作，未来在这个平台上，2014年至2015年会出高端的商务车和乘用车。

　　纵观以上信息，与谍照车型相符的只有第二个乘用车团队，也就是基于老宝马5系平台开发的大中华H7。

　　由于是首次曝光谍照，因此不排除是初期路试车型，甚至不排除各个外饰件都没到位的可能，当然也有可能是出于保密的原因刻意而为之，总之你仅凭这重度伪装的外观是肯定看不出任何端倪。

　　中华大中华II概念车

　　此次获得的谍照，发动机盖板前端的鼻头部位按道理应该是有一个略微的突起，这是为配合中华LOGO底座而做的延续造型设计，因此不排除是临时方案，意图掩盖路试车的真实身份。

　　而由下面这张略微侧面的谍照可以看出，整体轮廓确实接近大中华II概念车，A柱与发动机盖有些接近的地方，此外轮毂风格接近，造型是肯定不一样了，但是设计思路非常类似；另外大中华II概念车毕竟只是一款概念车，实际量产车型不会完全照搬，只是一些造型元素会尽量延用。

　　【整体轮廓确实接近大中华II概念车，都采用尾灯横置式设计】

　　而这侧45度角照借助光线的原因，正好能够看出整车腰线设计，对比大中华II概念车后可以看出两者确实有着高度的相似性，都是前轮眉后端开始一道凌厉的腰线一直抹到尾灯处，前后轮眉都有一个略微的外凸造型，特别是后轮眉与腰线的距离与大中华II概念车非常吻合，此外都是尾灯横置式设计，其它细节由于伪装措施过于严密，也无法做更进一步的对比分析。

　　【轴距或为2888mm，预计搭载N20系发动机，明年北京车展发布】

　　内饰方面限于谍照的角度原因，甚至连上半部分都难以一窥真容，这方面还是留待以后的谍照加以证实，根据前期披露的信息，中华H7是基于老宝马5系平台开发而来，是加长版还是标准轴距版并未说明，预计选择的平台是第五代宝马标准轴距版，2888mm的轴距到是与大中华II概念车宣传的超2.9米的轴距较为接近，毕竟是承载式车型，在不影响安全结构的前提下适当的加长轴距并非难事，何况还有Li系列那3028mm的长轴版做参照；至于动力系统，华晨第一团队正在消化吸收宝马的N20系发动机，因此可能的动力匹配方案主打的就是这个系列，算是大中华H7的配套项目之一；由于是首次抓拍，加之厂家信息偏少，对于此车的相关分析也只能蜻蜓点水，预计在明年的北京车展上将会得到更多的相关信息。

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