小钢炮你只听过高7就out 了 308S下月要来

　　在国内汽车江湖里，“小钢炮”的名号似乎多年来被高尔夫雄踞。不过，如今提到“小钢炮”你只听说过高尔夫7，那就out了！不久前在巴黎车展亮相的标致 308将于今年的广州车展首次亮相，明年上半年在国内投产。为区别于现款的308紧凑型轿车，东风标致把这款原汁原味新车定名为308S。

　　这款车在欧洲PK掉了上一届的冠军车型高尔夫，拔得了“2014欧洲年度车型”的头筹。说终结者这词有点狂，不过猫姐在武汉神龙工厂目睹308S的芳容之后，相信308S还是有实力在这一细分市场上激起几多浪花的。

　　秒杀同级的全景天窗

　　熟悉标致品牌的猫友们不免要问，308S是个什么怪胎?在308后面加个尾巴S，其实是为了区分东风标致现款在售的308紧凑型轿车。官方的定义 是，“Sport运动”、“Supreme品质”、“Smart智能”3“S”为一体。不难理解，跟现款308主打家用不同，308S定位为中高端的紧凑 型车，适合喜欢两厢掀背车造型、重视车辆操控性的受众。不过猫友们可别被308S这个中国独有的名字迷惑了，它实际上是标致难得原汁原味引进国内的一款 “地道法餐”。

　　外观上，最引人注目是它堪称同级别车型中面积最大（1.444平米）的全景天窗，为品质生活追求者带来绝赞视野。从3008开始到2008，东风标致似乎把全景天窗视为一大绝技牌，谈“运动“必出。

　　从目前发布的官方图片上可以看出，308S的车身整体线条比较协调。在延续海外版设计的同时，将狮标改为站立式，这也是标致全球最新的设计语言，今年上市的 新408以及即将上市的全新508上都有体现。308S的前脸采用小进气格栅的造型，新样式的前大灯组由135颗LED组成。后门设计也可以算有亮点，尺 寸巨大的后侧玻璃，将使得整个车辆的视觉感很通透。

　　在武汉工厂看到的308S轮毂样式有两种：低配车型配的16寸轮圈，高配是17寸轮圈，胎宽均为215，比欧版要窄和肥一些。低配车型的轮胎型号为玛吉斯 MA510，高配车型为固特异安殊轮。轮毂样式可以说是308S外观上唯一的小瑕疵，对于一款运动、时尚的高端紧凑型车而言，这样的轮毂设计显然过于平庸 了，配不上308S整体的运动感。

　　内饰方面，不规则六边形的中控台设计、加上跟2008车子上尺寸相仿的赛车式方向盘以及仪表盘指针不同于常规的读数顺序（308S指针是从右到左显示）等 等，都跟这款车的受众定位比较吻合。全用官方的语言，308S采用的是标致全新设计理念的i-cockpit驾驶座舱，目的是要提升整体设计的科技感，走 年轻化的路线。从细节上能看出308S的内饰用料上也更加豪华了，大面积的软材质覆盖在中控台上，做工细腻程度也可以点赞。

　　小T大作

　　当然，光凭上述的卖点你想撼动高尔夫7，那只能“呵呵”了。308S之所以被官方定义为“王牌钢炮”，源自于东风标致为其提供了强大的动力组合。

　　动力方面，308S延续标致的“T+STT”高效动力组合战略， 它将搭载1.2THP、1.6THP和1.6LCVVT三款发动机供消费者选择。其中，前两款发动机还配备了STT发动机智能启停系统。传动方面，预计新车将会匹配5速手动和6速自动变速箱。

　　从欧洲市场的数据看，装备1.2THP发动机的现款欧版308比装备1.6自然吸气发动机的老款308经济不少，比高尔夫汽油车型也更为节油，只是比柴油机差一点点而已。

　　对标高尔夫7，308S可以说无论从平台、动力或者配置方面都没有硬伤。308S同样来自标致最新的EMP2平台，由标致独立研发的1.2T发动机从功率和扭矩数据上看优于大众1.4T。

　　从市场定位看，308S主要竞争对手是以高尔夫7、福克斯两厢和英朗XT为代表的C+级两厢车细分市场车型。根据东风标致内部调研数据显示，该细分市场平均 单车增长率是43.4%。高尔夫7、英朗GT、新福克斯、骐达、朗行等月销均超过5000辆。高尔夫7上市后，今年4月份至8月份月销辆平均17000 辆。由此可见，东风标致在这一增速迅猛的细分市场上布局新品的野心和机会。

　　据了解，福克斯和英朗XT目前销量大部分集中在1.6L车型上，只有高尔夫7主卖1.4T车型。从对比参数表可见，308S1.2T的动力数据可以同时与福 克斯1.6和高尔夫1.4T（低功率版）竞争。不过，从高尔夫7 1.4T起步价为14.09万推测，308S主力车款的价格应该不低。

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