宝马换代6系信息披露 CLAR平台/减重200kg

　　日前，宝马集团CEO Norbert Reithofer在接受海外媒体专访的时候，披露了一些宝马新一代6系的信息。新一代车型将使用全新的CLAR平台打造，并继续推出Coupe轿跑（代号G15）、Cabriolet软顶敞篷（G14）和Gran Coupe（G16）四门轿跑车三种车身款式，第一个登场的Coupe车型会在2017年发布。

　　车型设定更具运动性

　　德国媒体曝光的新一代6系效果图，或许正如图中那样，隔栅样式的变化会是一大看点

　　新一代6系将是6系诞生以来的第三代车型，在车型设定上，它会比现款车型更加运动的同时，也更加豪华。用Norbert Reithofer的话说，新一代6系Gran Coupe的运动性将可以与保时捷Panamera进行媲美。它们认为现款6系在设定上不够完美，它不仅有些超重、配置不够丰富，而且操控风格也偏软。

　　CLAR模块平台打造

　　德国媒体曝光的新一代6系效果图

　　为此宝马将为该车引入全新命名的CLAR（cluster architecture）平台，这个平台用于3系、5系及以上的车型，早前这个平台被称为35up。根据现有的信息，这个也模块化平台，不仅连通性出色，而且也非常强调轻量化设计。据披露，新一代6系Gran Coupe的轴距会稍微增长以获得更好的后排空间，但Coupe和Cabriolet两款车型则会稍微缩小，这样一来，减重200千克的目标实现起来会相对的容易一些，并为车辆运动性以及燃油经济性的提升起到关键作用。

　　CLAR平台非常强调用混合材料来获得轻量化的效果，碳纤维、高强度钢、铝、镁、钛等多种材料都会有不同程度的运用。另据一名消息人士透露，新一代6系不仅车顶材料继续使用碳纤维，A、B和C柱也将第一次引入这种材料。除了获得轻量化的效果，车身的重心也会因此而降低一些，同时伴随着更短的前后悬以及更宽的轮距，新车的灵活性将更好。

　　M6性能版车型有望达到600Ps的最大马力表现

　　有了更轻的车重之后，换代6系对动力的要求自然会降低一些，因为大幅的减重会比动力提升的效果来得更加的直接和高效。它应该和现款车型类似，主打3.0升和4.4升两款双涡轮增压发动机。性能版的M6虽然仍使用4.4升V8双涡轮增压发动机，但最大马力输出有望达到600Ps（441Kw）的水平，大大超过现款M6的560Ps（412Kw）。

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