高尔夫GTE国内谍照曝光 搭插电式混动系统

　　在去年广州车展之前的大众之夜上，大众集团为中国带来了纯电动版高尔夫和高尔夫GTE两款新能源车型，而在近期我们则恰好捕获到了后者在国内进行路试的一组谍照，这或说明它将在不久之后正式出现在国内市场上。

　　编辑视点：高尔夫GTE搭载的插 电式混动系统使其同时拥有7.6秒的百公里加速能力以及1.5L的超低油耗，可谓动力性和经济性兼得，但由于较为小众的定位，预计未来引入后价格应该不会像普通版那么亲民。

　　外观略有别于普通版高尔夫

　　在外观上，GTE通过几处细小的差异显示出其有别于普通版高尔夫的特殊之处，首先前脸多出一根蓝色横条贯穿左右大灯和中央进气格栅，十分醒目的“GTE”三个字母也清晰地在表明它的真实身份，其次前保险杠上镀铬横条的设计也与其他车型有着显著区别，最后则是车轮，接近饼状的五辐轮毂设计有利于该车优化空气阻力，达到降低油耗的效果。

　　车尾部分GTE就没有那么特别，无论是LED尾灯还是单边双出式排气尾管与普通车型都保持了高度一致，唯独后风挡上沿尾翼左右两侧额外加设了两块小型扰流板，可以起到改善尾部气流的作用，此外就只有通过蓝色的“GTE”标识来辨别其真实身份了。

　　在车内部分，GTE车型的三幅式方向盘略有别于普通版，显得运动气息更为浓厚，同时其中控彩屏尺寸也超越了国产车型，此外换挡杆两侧除了保留有常见的一键启动、自动泊车、电子手刹等操作按键，还特别设计了包括GTE和E-MODE这两种特殊行驶模式的切换按钮。

　　搭载插电式混合动力系统，油耗极低

　　动力方面，高尔夫GTE搭载的是一套插电式混合动力系统，其中内燃机部分为一台我们熟悉的1.4T涡轮增压汽油机，最大功率110kw，另有一台75kw电动机与之协同工作，二者叠加后，整个系统的最大功率可达150kw，最大扭矩为350Nm，负责传递动力的是一台6速DSG变速器。而在电池部分，该车提供了一组容量达到8.8kwh的锂离子电池，在连接上普通家用220V电源后，3.5小时即可完成充电过程，对于大家所关注的经济性指标，官方标称的综合油耗为1.5L/100km。

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