红旗H7 PHEV插电混动版谍照 搭7速双离合
今年3月一汽红旗推出了1.8T动力的红旗H7车型，在原有2.0T车型的基础上，将入门门槛大幅拉低了7万元。除了售价大幅降低有利于提升红旗品牌的销量之外，红旗H7也在寻求技术和性能的突破。比如此次谍照曝光的PHEV插电混动版本，除此之外，还会增加四轮驱动版本。
编辑视点：虽然红旗品牌有着L5这样高大上的产品，但是真正要支撑这个品牌的生存，还是要靠H7这样能走量的产品。不过除了公务采购之外，红旗H7究竟能够获得多大的市场订单，其销售业绩一直都没有公开发布。这个有着最强文化底蕴的自主品牌，究竟能够走多高，多远，前途能否一帆风顺还很难定论。
从测试车的外观式样，以及内饰设计和配置内容来看，与目前在售的普通版红旗H7几乎没有什么区别。不过仔细对比观察可以发现，除了车身左后侧矩形盖板的燃油加注口之外，车身右后侧又多了一个圆形盖板，则正是PHEV版红旗H7增加的充电插口。
而最终的量产版车型，还会在车身标识方面，进一步突出PHEV车型的不同。在前脸进气格栅右下侧，车身两侧C柱位置，以及后备箱盖上，都会增加“BLUE WAY”的铭牌标识，这代表了一汽的低碳节能技术“蓝途”战略，此外车尾还会增加PHEV的字样，明确这款新车采用了插电式混合动力技术。
车尾后保险杠下方内嵌的双出式排气管显示这款车型仍然有着不错的汽油动力配置，毕竟是一款中高端定位的行政车型。PHEV版的红旗H7的汽油发动机依然是CA4GC20T型号的2.0T涡轮增压发动机，此外还增加了一个最大输出功率50kw的电动机，以及容量达到12.8千瓦时的电池组。当然增加这套混动系统后，H7的整备质量也从1800kg足足增加了220kg后达到2020kg。
但是得益于混动技术，以及从目前2.0T车型的六速手自一体变速器升级为七速手自一体双离合变速器的传动系统，红旗H7 PHEV插电混动车型的综合油耗仅为2.4L/100km，而切换到纯电动模式下，还具备50km的续航里程（参配、图片、询价） 。按照计划，插电版的红旗H7将在今年年底上市销售，不仅于此，现有的1.8T、2.0T和3.0L动力车型，全系都将新增四驱版本车型，同样设计为七速手自一体双离合变速器。这也有利于红旗在自主品牌的中高端阵营中进一步树立标杆形象。
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