新MINI COUNTRYMAN普通版和混动版齐发

　　

　　新一代的MINI三门版和五门版，以及CLUBMAN都已经换代上市，MINI旗下目前贡献着最大销量的COUNTRYMAN车型也将在今年下半年迎来大改款换代。MINI COUNTRYMAN堪称是MINI车型最成功的一次跨界，当然也正好是赶上了小型SUV的热潮，凭借更加实用的五门结构，小型SUV的概念，以及豪华品牌的定位，在这个几乎没有什么竞争对手的细分市场占领了先机。

　　

　　而作为MINI品牌最重要的海外市场，新一代的COUNTRYMAN早已开始同时在欧洲和中国市场开展路测工作。随着测试进程的展开，新一代COUNTRYMAN的更多细节也逐渐呈现，虽然测试车依然高度伪装，前后灯组也都还不是定妆部件，但是包括普通版和S运动版的不同前脸设计，以及新一代车型的内饰设计，还有新一代车型除了汽油版本外，还会有插电混合动力版本车型推出，都已经在最新的谍照中呈现出来。

　　

　　和之前已经换代的MINI车款一样，全新的COUNTRYMAN也切换到了新的UKL车型平台，这个与宝马新一代1系和2系车型共享的前置前驱模块化平台，也将加大动力系统，包括混动系统的共享使用。不同于CLUBMAN在换代之后车身尺寸大幅增加，新一代的COUNTRYMAN无论是外形风格，还是车身尺寸，都很大程度上延续了现款车型的设计。

　　

　　动力系统方面，也将使用宝马的新一代B系列发动机，汽油版车型都强使用宝马的新一代B系列发动机，预计将采用和CLUBMAN车型相同的动力配置。Cooper版本车型采用宝马B38A15A型号的1.5T三缸涡轮增压，缸内直喷发动机，最大功率100kw/4500-6000rpm，最大扭矩220 N·m /1250rpm，比起现款COUNTRYMAN的1.6T发动机进一步提高了峰值参数和低扭输出，搭配六速手自一体变速箱。

　　

　　性能更高的Cooper S版车型则会用到宝马的B48A20A型号2.0T发动机，采用直列四缸、涡轮增压、缸内直喷技术，最大功率141kw/4700-6000rpm，最大扭矩280 N·m /1250rpm，变速箱升级到全新的八速手自一体机型，除了更强动力的输出，也提升了燃油经济性。

　　

　　同时此次曝光的谍照中，也发现了车门和后杠上标注了“Hybrid Test Vehicle”信息的测试车，这正是新一代COUNTRYMAN将搭载的插电式混合动力系统。目前宝马正在大力推广插电混动系统，除了已经上市的华晨宝马5系和进口X5的插电混动版本外，宝马2系运动旅行车的插电混动版本已经在去年9月的法兰克福车展首发亮相，此外3系和7系的插电混动版本也都已经开始在国内测试。

　　

　　而MINI COUNTRYMAN将要搭载的插电混动系统很有可能就是来自于同样出自UKL平台，车身尺寸也基本相仿的宝马2系运动旅行车225e xDrive车型。由1.5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，汽油机部分还是那台最大功率100kw，最大扭矩220N·m的1.5T发动机，依然搭配6速手自一体变速箱，整个汽油机负责前轮的驱动，后轮部分则有电动机驱动，最大功率65kw，最大扭矩达136N·m，从而也实现了四轮驱动系统的组建。而这套混动系统综合综合输出功率达到了165kw，峰值扭矩为385N·m。也将超过Cooper S 的2.0T动力输出，再加上插电混动技术，势必将成为新一代COUNTRYMAN车系中的旗舰车型。同时这也是整个MINI品牌第一次用到插电混合动力技术。

　　

　　非混动版车型同样有四驱版本车型，使用了宝马的xDrive四驱系统，当前轮失去附着力时，依靠黏性硅油式差速器连接前后桥，从而使前后轮达到最大50:50的动力分配。

　　

　　从此次曝光的谍照也可以注意到Cooper和Cooper S将采用不同前脸式样的设计，其中插电混动版本也将纳入性能更高的Coopers序列，采用同样风格的前脸设计。新一代MINI COUNTRYMAN的前脸设计也将吸收之前新款MINI和CLUBMAN的设计风格，进气格栅会连通部分前杠，在镀铬外框的勾勒下，形成大嘴风格的设计。

　　

　　Cooper车型的进气格栅采用了横条网格的设计，而Coopers的上下进气格栅都变成了蜂窝状网格，在保险杠上部有一个单独的横条状进气格栅，可以看作是对现款COUNTRYMAN Cooper S车型设计的传承。测试车的大灯目前还是临时灯组，但是最终式样肯定会与之前的MINI和CLlUBMAN不同，应该是会采用趋近于田径跑道式的椭圆形轮廓，灯体内也将集成LED日间行车灯配置。

　　

　　整个车身高度延续了现款车型的设计，不过这的确是一款换代车型，并非基于现款的简单Facelift拉皮。拥有更长的车头和尾箱，轴距尺寸也将有所加长，依然是悬浮式的车顶设计，带有全景天窗的配置，C柱和D柱之间的扁平玻璃使得车身立柱都成为隐藏式设计，车窗上部的线条在C柱之后也继续保持了阶梯式的轮廓。

　　

　　车尾的整体风格变化不大，细节布局有所调整，比如尾灯组依然是竖条式设计，但是更加宽大的灯体会部分占用到后备箱盖的边缘，这与新一代MINI的尾灯变化非常相似。此外牌照的安装位从后杠上移到了后备箱盖上。根据成型动力的不同，排气管也分为了单边单出式设计和双边单出式设计。

　　最新的谍照中，新款COUNTRYMAN的内饰设计也基本曝光，实际上从之前的CLUBMAN开始，MINI就已经开始着力在不同车系上体现出设计的差异，摆脱上一代车型几乎复制般的千篇一律，体现出更多的个性化。

　　新一代的MINI COUNTRYMAN同样如此，比如中部的两个空调风口就采用了竖条型风口和翼片设计，采用略微外凸的风口，更加立体，也更加体现SUV车型的硬派气息。当然总体风格还是延续着MINI的经典设计，比如中控面板的大尺寸圆形表板设计，在新一代车型上这个区域已经变成了多媒体系统面板，中高配车型会采用不同尺寸的液晶屏幕配置，入门级车型则是比较简单的音响系统，表板外圈同样会有可以变换颜色和动态显示的环形光带。

　　新的仪表板采用了嵌套的圆形表盘，除了转速表，也具备了指针式的时速表，行车电脑的显示屏也变成了尺寸更大的彩色屏幕。中控面板的外围边框虽然不同于之前的MINI和CLUBMAN，但是按键布局基本都是一致，三个旋钮组成的空调系统，下方的拨杆是发动机一键点火，发动机启停系统，ESP车身稳定系统开关。变速箱档杆后方出现的多媒体系统集成控制面板，以及电子手刹，也都是和新一代CLUBMAN车型相同的升级配置。

 

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