谈一谈B级车自动变速箱的选择问题

　　随着城市道路的越发拥堵，许多消费者在购买B级汽车时，将自动挡变速箱车型作为第一选择，以享受轻松的驾驶体验。目前国内B级车市场，自动挡变速箱的分类主要还是以挡位的多少作为区分的标准，从入门级的4挡开始，一直到6挡自动变速箱，可供选择的范围并不少，那么到底自动变速箱的挡位是越多越好还是够用就行？本文将以车型为例，对各种自动变速箱的优缺点进行一番分析，为消费者提供参考意见。

　　4挡自动变速箱

　　代表车型：凯美瑞200G

　　

　　凯美瑞

　　凯美瑞作为广汽丰田的当家车型，上市以来凭借佳美车型的良好口碑，很快在市场中受到了消费者广泛的认可，其2.0L排量车型使用了4挡自动变速箱。或许有人会问，使用这么一款入门级的变速箱，是不是与车型档次有些脱节？其实这恰好反映出了丰田厂家那种“够用”的造车理念。

　　4挡自动变速箱的优点在于，基本的功能都有，并不会影响使用的便利性，同时成本相对较低，以及维修保养价格占据一定优势，如果只是作为日常驾驶来说，是消费者一种实惠的选择。

　　4挡自动变速箱的缺点也很明显，各挡位之间齿轮比的结合难免会比较松散，特别是1、2低速挡之间。很多购买自动挡车型的消费者，目的就是要享受轻松舒适的驾驶感受，但在车辆起步阶段，变速箱换挡时会感觉到明显的顿挫感，对驾乘舒适性造成比较大的影响。另外还存在一个问题，就是换挡时发动机转速回落过大，不但影响了车辆加速的流畅性，而且动力损失严重，加大了油耗，自动挡车型耗油的说法，就是由于这个原因造成的。

　　5挡自动变速箱

　　代表车型：荣威750

　　

　　荣威750

　　荣威750是国内第一款英伦风格的车型，继承了英国车的一贯特点，将运动与豪华很好得结合在了一起。其中2.5L车型均使用了5挡自动变速箱，这也是很多B级车比较折中的一种选择，相比4挡自动变速箱，车辆的动力性能，燃油经济性都有了一定的提升。

　　5挡自动变速箱的优点主要有两个方面，第一，各个挡位之间的齿比结合更加的紧密，很好的弥补了4挡车型的缺点，无论是起步阶段换挡的冲击感，还是动力损失，都得到了很大程度的改善。舒适性的提升，满足了消费者购买自动变速箱车型的初衷，而几乎可以和手动车型相媲美的油耗，又提供了使用的经济性。第二，5挡自动变速箱对油门的相应也更加灵敏，更能体现车辆的运动性，当需要急加速的时候，驾驶者只需要将油门踏板踩到底，变速箱通常可以在1秒之内完成强制降挡，保证车辆的加速要求。

　　5挡自动变速箱的缺点主要在于定位比较尴尬，对于讲究实惠的消费者来说，偏高的成本使得车价过高，为了变速箱多一个挡位而多花几万元，感觉有些不太值得；而对于讲究动力性能的消费者来说，5挡相比更高级的6挡自动变速箱，又显得有些不够用，让人在选择时左右为难。

　　6挡自动变速箱

　　代表车型：08款君越

　　

　　08款君越

　　上海通用别克的君越车型，最早使用的是4挡自动变速箱，对Eco智能发动机的性能发挥有一定的影响。但是全新上市的08款君越，对变速箱进行了全面的升级，由原来的4挡升级为全新的S6 六速手自一体变速箱，这样的改变，使得君越的动力系统得到了质的改变。

　　6挡自动变速箱最大的优点在于，各挡位之间的齿比结合的更加紧密，低速挡和高速挡可谓各尽其职，不管是起步阶段的提速能力还是高速巡航时的节油性，都有良好的表现。对于喜欢舒适驾乘体验的消费者来说，君越的6挡自动变速箱在换挡时几乎感觉不到任何的顿挫感，如果不仔细体会到话，甚至都不知道变速箱是在何时换挡，乘坐的舒适性很有保证。如果是喜欢运动风格的消费者，君越的这款变速箱也不会让大家失望，动力输出舒畅，保证了加速的淋漓，当需要中段再加速时，深踩油门，变速箱能在0.5秒之内降1-2个挡位，随着发动机转速的提高，车辆速度的提升相当明显。另外08款君越的油耗也得到一定程度的降低，理论百公里油耗仅为5.6升，S6 六速手自一体变速箱功不可没。

　　说到缺点，除了相对4挡自动变速箱来说，生产成本偏高以外，似乎很难再说出6挡自动变速箱的不是了。但如果和5挡相比，6挡自动变速箱的成本提高并不多，从车价上不会有明显的体现。

　　手动模式并非鸡肋

　　很多自动挡车型，特别是6挡自动变速箱车型，都带有手动模式。有人会说，自动挡变速箱的手动模式，换挡的感觉和纯手动车型相比相去甚远，加上很多驾驶者几乎不用手动模式，因此觉得变速箱上面的M(手动模式)就是一个鸡肋，要不要都无所谓。

　　其实并不是这样的，虽然很多消费者确实很少用手动模式驾驶车辆，但遇到一些特殊情况时，比如连续的长下坡路段，或者是多弯的山路，使用手动模式能更有效的控制变速箱的挡位，从而利用发动机制动功能，限制车速，而不是频繁使用刹车来减速。另外手动模式在日常驾驶中，可以让驾驶者自己选择喜欢的换挡转速范围，比纯粹的用油门控制要简单一些，提升驾驶乐趣并降低油耗，何乐而不为呢？

　　通过以上的分析，消费者不难看出，在B级车市场4挡自动变速箱虽然成本较低，日常驾驶也基本够用，是一种实惠的选择，但舒适性不佳背离了选择自动挡车型的初衷，相信已无法满足大部分消费者的要求。5挡自动变速箱，是一种较为折中的选择，但不低的成本以及有些尴尬的定位，一定程度上制约了其的发展。6挡自动变速箱，加上有着不错实用性的手动模式，是B级车发展的一种趋势与潮流，更高的科技含量带给消费者更好地用车体验，以08款君越为例，确实是消费者理想的选择。

 

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