日常行车中的故障检测及排除方法
一、简修
对于故障零件，在条件允许，且保证修复后能可靠行驶的前提下，应采用“修”的方法。如：连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，再用小刀修至正常配合便可使用。
二、堵漏
即对漏油、漏水、漏气的部位采用堵塞法。如：油箱渗漏用环氧树脂胶粘补或肥皂涂抹，有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。
三、替代
某一部件损坏而导致不能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件或就地取材自制零件来代替。如：用皮带、背包带编成自制风扇皮带，来代替损坏的风扇皮带等。
四、短路
一般短路是对电路元件而言。如：电路中某个元件损坏，既不能修复，又无条件更换，在允许的情况下，将其短路相接，即为短路法。短路法不可长时间使用，到达有条件的地方，要及时更换损坏的元件。
五、拆卸
即对损坏的机件，在不影响行驶的前提下拆下。如：发电机损坏，可将其拆下只使用蓄电池向点火系供电。
六、切断
将损坏的电路或气路断开。如：某处导线搭铁放电，一时又无法排除，可使其火线悬空断电，只给点火系供电，实施断电急救。
七、补充
就是增加补充法。在机件损坏失去一部分或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其他部件，进行抢修急救。如：油管破裂而无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两端使其导通。
八、捆绑
就是包扎捆绑法。当出现需要紧固或复员处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。
九、更换
就是更换备件。出车时尽可能多带一些极易损坏部件的备件，以便应急更换。
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