你再伪装我也知道你是那款X5 M

2015-04-22 谍照今日头条

　　四排气口、双肾格栅、中型SUV、宽轮胎上，提起这几个词，大家一定不陌生。近日一位驾驶员将其开进了纽博格林外边的宝马M测试中心。我们赌一包辣条这就是下一代的宝马X5 M。

　　自2009年以来，宝马的工程师们就以把X5 M（及其 X6 M）定位在舒适型中大型SUV。在高度伪装的贴纸下，可以看出使用了有弧度的的后窗玻璃，BMW标志性的D柱Hofmeister弯角保持不变，但看上去更加精致。与最新的X1和X3一样，车顶高度下降，X5的车身看上去更流畅，驾驶室的弧度显得更柔和。进气口被进一步放大。虽然没有车内部的照片，但宝马应该会继承当前的X5整洁的内部设计，当然所有的M型号都可以选装各种各样的套件，预计有厚边三辐方向盘，运动座椅，以及可选的Mugello Red皮革和碳纤维材质等。

　　随着市场对大功率SUV的需求日渐增加，X5 M在政府的授权下会推出插电式混动型号和环境友好的涡轮增压四缸型号。普通的X5在这里也有了别样的风味。但是在707马力的大切诺基轨道鹰横空出世的今天，X5是否能扛得住百公里加速3.5秒钟的冲击呢。在我们的测试数据中，2015款的X5 M，以567马力在在3.8秒内完成百公里加速。在现今竞争激烈的市场环境中，奔驰AMG，保时捷，甚至揽胜SUV在速度和灵活性上的表现都意味着宝马必须全力以赴。当然这种性能上的攀比也使得许多宝马客户毫不犹豫地就增加了预算来选择更高配的型号。

　　新款X5 M搭载宝马最新的CLAR（集群架构）平台，将搭载在新的X3，5系，6系GT，7系上。这是款高度模块化的底盘，最终也将搭载在2019款3系轿车和更大的X7 SUV上。与重新设计的五和七系前辈相比，新的X5 M的长度应该长上2-5cm，并且要是重量再轻上一些就更完美了。

　　即将推出的2018款 M5搭载的双涡轮增压4.4升V-8是目前对于X5 M来说最完美配套的选择。预计最大输出600马力，采用后轮驱动方式，配备可变的xDrive系统。匹配ZF的八速自动变速箱。竞争对手主要有吉普大切诺基轨道鹰、梅赛德斯 - AMG GLE63、保时捷卡宴Turbo和揽胜运动SVR等。