法拉利458 Challenge于马拉内罗首发面世

　　单比率减震器、中央螺母19寸赛车轮毂及大尺寸倍耐力光面轮胎，且底盘整体高度降低了30毫米。另外，该车还配备了新一代Brembo CCM2制动器，这款制动器随法拉利极限版实验车型599XX首度面世，与之集成的ABS系统则可设置为低附着力模式或适合干燥路面行驶的高性能模式。

　　在法拉利挑战赛的各款车型之中，458 Challenge也是首款采用了同类产品中最为先进的F1-Trac牵引力控制系统的车型。该系统由法拉利自主开发，能够持续监控附着力水平，以便在高性能驾驶状态下实现最大抓地力。法拉利借鉴其丰富的 F1和GT比赛经验为该系统设计了控制逻辑和控制模式，从而开发出两种适合赛道驾驶的调校设置——潮湿和干燥路面模式。该款F1-Trac系统实现了与E-Diff的全面整合，能够使车辆在出弯时达到最大加速度。

　　ABS、F1-Trac及E-Diff可通过方向盘上的manettino旋钮进行必要的校准设置，这一解决方案此番是首次应用于专为法拉利挑战赛设计的车型。驾驶员可在WET（潮湿）或DRY（干燥）模式下进行选择，而在高附着力驾驶条件下则可选择CT-OFF（CT关闭），以禁用F1-Trac牵引力控制。

　　为了使该车的赛道性能更趋完美，法拉利工程师投入了大量心血，从而使458 Challenge在Fiorano赛道创下了单圈成绩的新纪录——1分16.5秒，较前代车型缩短了整整两秒。这一全新车型的另一大惊人突破就是其卓绝出众的横向附着力——最高可达1.6G。

　　新款458 Challenge响应极其灵敏，而且性能卓越、操控性极佳，凭借该车的推出，法拉利再次为广大专业车手和绅士车手奉上了一款运动性能非同凡响的巅峰车型。驾驶这款配备中后置V8发动机的双门跑车，法拉利挑战赛周末赛事的参赛车手必将在世界顶级赛道之上尽情享受扣人心弦的极速之战，全情体验法拉利单一品牌锦标赛恒久燃烧的火热激情。

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