先进口后国产 日产中型SUV Murano浅析

　　近日，关于日产Murano车型的消息接踵而来，这款日产的中高端SUV车型在国内被暂称为美人奴。这款车之所以在近期引来了国内消费者的热切关注，是因为该车即将以进口车的身份引入国内，并有望在明年国产，其国产后将与广汽丰田汉兰达竞争国内合资品牌的中高端SUV市场。今天，编辑就将给大家重点分析一下这款车的车型背景、国产后的核心竞争力以及该车型在国内的未来展望。

　　

　　●Murano背景：

　　到目前为止，日产的Murano只有两代车型，首款车型于2002年登陆市场，第二代车型在2007年正式发布，之后又推出了第二代车型的小改款产品，主要是对汽车前脸进行了改动。在北美地区的起售价格为2.85万美元（约合18.52万元人民币)，比当地丰田汉兰达售价要高。

　　

　　『现款日产Murano』

　　

　　『左小图：第一代Murano 右小图：第二代Murano（改款前）』

　　Murano与日产旗下天籁车型同平台打造。也许会有朋友有这样的疑问，为什么一款轿车会与SUV车型同平台打造? 编辑所能做出的解释就是所谓的汽车平台是厂商在汽车开发过程中用相差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，从而生产出外形、功能可以不尽相同的汽车产品。举例来说，大众的途观与高尔夫就是基于同平台而打造的车型。

　　

　　

　　

　　外观方面，日产Murano没有采用SUV车型硬朗粗矿的传统设计，而是走起了柔美线路。整车外观线条圆滑，看起来非常饱满。在外观造型上可以说与丰田汉兰达背道而驰，这也是该车未来引入后的一大亮点。

　　

　　

　　车身尺寸方面，日产Murano的长宽高分别为4823/1884/1701mm，轴距达到了2824mm。虽然在车宽和车高方面不及竞争对手汉兰达，但在车长和轴距方面略有优势，比汉兰达多出38mm的车身和34mm的轴距，这意味着该车应该具有更加舒适以及充足的内部空间。

　　

　　

Murano与国产汉兰达尺寸对比

　　车型

长 宽 高 轴距 Murano 4823mm 1884mm 1701mm 2824mm 国产汉兰达 4785mm 1910mm 1730mm 2790mm

　　内饰配置方面，日产Murano传承了日系车实用而精致的内饰设计，双色基调的内饰颜色给车内增添了不少温馨感。方向盘的设计以及中控台的布局与天籁车型的相似度很高。此外，2824mm的轴距也让日产Murano的内部看起来宽敞舒适。

　　

　　

　　配置方面，现款Murano标配20寸合金轮毂，内部还新增了7寸触摸屏和9.3G的车载硬盘以及iPod、8方向调节的电动座椅、定速巡航、蓝牙连接，后排则可选装DVD娱乐系统。此外，Murano前后排双天窗为全系车型的标准配置，并且带有防夹功能。

　　

　　

　　

　　动力方面，在北美市场中日产为Murano汽油版提供的是代号为VQ35DE的3.5L V6发动机，最大动力输出260马力，峰值扭矩325N·m，匹配的是Xtronic CVT无级变速器。这个版本的车型未来国产后将直接与汉兰达的3.5升车型竞争，不过考虑到汉兰达2.7L车型的存在，不排除日产Murano国产后的车型会增加来自于天籁车型的2.5L发动机的选择。

　　

　　悬挂及四驱系统方面，Murano采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统。现款Murano配有All Mode 4x4-i智能适时四驱系统，可自动分配前后轴的扭矩增强了汽车在行驶中的加速度以及方向盘转向角度。

　　●Murano的核心竞争力

　　在文章导言部分我们已经提到，日产Murano在引进以及国产后将面临的直接竞争对手就是丰田的汉兰达，那么与汉兰达相比， Murano自身的核心竞争力有哪些？让我们一起来看一看。

　　

　　首先，日产Murano的外观与刚强硬朗的汉兰达截然不同，柔美更具亲和力的外观造型有一种四两拨千斤的味道，给国内消费者提供了这一级别SUV车型的又一种车身外观选择。

　　

　　其次，车身尺寸方面，日产Murano在车身长度和轴距方面比汉兰达多出38mm和34mm，虽然我们还没有机会身体体验这款车的内部空间，但从目前的车身参数分析，日产Murano应该具有比汉兰达更加舒适和充足的内部空间。

　　

　　最后，日产Murano采用的是后多连杆独立悬挂以及All Mode 4x4-i智能适时四驱系统，与汉兰达的后双连杆独立悬挂和全时四驱的四驱系统不同,从字面上来讲，这意味着日产Murano比汉兰达在行车舒适性方面略有优势。

　　

　　以上我们简单阐述了日产Murano在引入国产后的三点核心竞争力，但人无完人，同样对于汽车来说也不可能十全十美，下面我们再来分析一下该车在引入国产后的一些威胁。

　　

　　首先，日产Murano在引进后面对的首要威胁就是车型过于单一，我们现在知道的只有搭载3.5L V6发动机，匹配CVT无级变速箱的这一款车型。虽然该车在国产后有可能增填天籁车型上的2.5L发动机，但这款发动机最终是否会推出？什么时候推出并使用？还是个未知数。

　　

　　其次，作为一款SUV车型，日产Murano车型的定位是舒适性城市用车，从该车在车内空间、悬挂系统、四驱系统方面的配置来看，这款车在越野性能方面没有亮点。

　　

　　最后在售价方面，根据目前日产Murano在北美的售价要高于汉兰达的现状来分析，这款车在国产后的市场定位可能有两种：第一，售价调整到与汉兰达相当，但降低车型配置，该车在性价比方面将会下降。第二，车型定位高于汉兰达，也就是说在售价方面会采用与目前北美市场相同的售价策略，该车国产后售价在国内也高于汉兰达，这无疑向国内消费者的消费心理提出了挑战。
　　
　　●车型国内展望：

　　以上编辑已经简单地向大家介绍了日产Murano这款车优势和劣势两方面内容，综合起来分析，日产Murano外观柔美、主打舒适的特点在进入中国市场后还是会唤起很多消费者的购买欲，这些消费者就是热衷于SUV车型，倾向选择宽大并乘坐舒适的车内空间，但对于SUV车型又不是刻意追求户外越野性能的消费群体。

　　

　　『左图：日产Murano 右图：丰田汉兰达（进口）』

　　在该车售价方面，我们已经提到，如果日产能根据国内市场做出合理的售价策略，那么该车的受众市场面积有可能会加大，毕竟国内消费者中有相当一部分群体购买汽车还是以家庭用车、城市用车为主，即便售价高于汉兰达，也不排除部分国内消费者在汉兰达和日产Murano的选择中偏向后者。

　　编辑语：对于中高端中型SUV车型来说，目前这个级别的合资品牌车型在国内还是寥寥无几，日产正是看出了这个级别产品在中国市场的巨大潜力，才适时的推出引进并国产Murano的产品计划。无论日产在售价方面采用以上提到的何种策略进军中国，都有可能打开国内中高端SUV市场的新局面。

　　此外，这款车在定位方面非常明确，就是主打舒适，满足用户的城市用车需求，这与那些追求越野性能，或者兼顾越野性能的SUV车型不同。但同时，中国消费者是否愿意为这么一款舒适型的SUV买单？就让我们拭目以待吧。

 

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