新雅力士申报图曝光广丰或明年上半年国产

2015-07-27 新车新浪汽车

　　在广汽丰田完整的产品系列中，处于最低端的雅力士(配置图库口碑论坛)，处在一个尴尬的境地。因为定位于高端精品小车，始终无法得到消费者的普遍认可，虽然提供了巨额优惠，销量仍每况愈下。去年上市的2011款雅力士，因为外观略显另类，进一步加深了这种趋势，月销量早已跌破千台大关。

　　去年底，广汽丰田一度打算以小包围套件的形式，推出1.6升雅力士运动版，并顺利完成了新车型申报，我们曾对此进行了独家报道。不过，因为诸多原因，广汽丰田改弦更张，始终没有太多的市场动作。

　　新雅力士

　　上个月，丰田在欧洲正式发布了2012款新雅力士的官方效果图，并在秋季的法兰克福车展上首次公开亮相。预计今年底明年初，将先后在欧洲和北美上市。在此期间，我们一直在追踪分析，广汽丰田是否会在同期引进中国市场？结果发现，丰田早已开始了前期准备工作。去年三季度到年底，丰田在国内进行了一系列新雅力士的专利申报工作，涉及外观造型的各个主要方面。最近两周，连续曝光的整车外观图纸，一锤定音，暗示着广汽丰田很可能在明年上半年对该车型实现国产化。

　　新雅力士申报图

　　初步分析申报图的外观，可以从车标、轮毂样式、前导流板等细节得出结论，引进国内的新雅力士蓝本，应该是欧版雅力士(Yaris)，而非日版威姿(Vitz)。与老款相比，新雅力士造型时尚新潮，棱角分明带有更多的个性特征，有利于扩大消费人群。枣核型前大灯，拉长为犀利的带灯眉鹰眼式样，炯炯有神。蚌壳结构的机器盖线条更为流畅，中网隔栅结构简化，向两端翘起，形成动感的鸥翼形状，丰田的牛头标则上移到引擎盖上。粗大的整体式前保险杠，结构布局仍维持原样，但在细节上做了一系列调整，并运用类似运动包围的设计理念，由平滑圆润，转变为颇具肌肉张力的男性化造型风格。

　　新雅力士申报图

　　在新雅力士的车身结构上，我们再次看到了丰田崇尚改良的保守理念。新老型号，线条轮廓大体一致，仅仅在后门的C柱附近有所改动。此外，为了改善转向时的视界，在A柱前段新开了一对梯形小观察窗。尾部的变化不太明显，牌照框从后保险杠上移到尾厢门正中，红白双色的三角形尾灯改为倒置，棱角更加尖锐。后保险杠下缘的轮廓，同样模仿了运动包围的设计，两侧添加一对红色的反射器，让布局更加协调紧凑。

　　新雅力士

　　丰田官方尚未公布新雅力士的主要几何参数，根据同比例图纸叠加比较的结果，与2009款标准型相比，新雅力士轴距加长了大约50mm，不小于2500mm，相应的，车身长度也拉长到4米上下。这样一来，新雅力士的内部空间，尤其是后排腿部空间，更加充裕，估计已接近高一个级别的A级轿车。

　　新雅力士

　　新雅力士内饰采用了全新的设计风格，色调以颇具运动时尚的黑内饰为主，辅以大量的银色镀铬装饰亮条。三幅方向盘和中控台的按钮，分区与布局非常合理，操作便利。丰田在各个部位，还预备了大量的储物格。新雅力士最大的改进，就是摒弃了广为诟病的中置仪表盘设计，回归到传统的驾驶座前方。此外，欧版将标配无钥匙进入一键启动系统，估计国产版本只有高配车型才会提供，入门型号可能会简配。

　　新雅力士

　　欧版新雅力士，将提供两种主要的汽油机型号，分别搭载三缸1.0升排量和四缸1.3升排量的VVT-i发动机，配合5速手动和CVT无级自动变速器。而国产新雅力士，可能与美版配置更为接近，采用动力更为强劲的1.3升和1.5升的发动机组合，不排除1.3升自动档仍然会沿用老版的4速液力耦合变速器。

　　内饰放弃了中置式的仪表盘设计

　　从欧版新雅力士的定价和丰田既往的市场策略可以看出，新雅力士明年上市之时，价格不会给消费者带来太多惊喜，多半会继承现有的￥8.7万～10.68万元价格区间。虽然外观和内部空间都有所提升，但面对雪佛兰爱唯欧和现代瑞纳等，新涌现的强劲对手，形势依然严峻。新雅力士能够突出重围，打破现有的市场格局，重返合资小型轿车的主流行列，明年上市之时，答案就会揭晓。

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