售价19.98～33.48万!全新迈腾正式上市
2011年7月28日，一汽-大众宣布国产全新一代迈腾在国内正式公布，此次价格公布包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6 FSI四个排量，共8款车型，新车价格区间为19.98万元～33.48万元，详细车型售价请见下表：
一汽-大众新迈腾官方市场指导售价 车型 售价（万元） 1.4TSI 舒适型 19.98 1.4TSI 豪华型 21.28 1.8TSI 舒适型 20.98 1.8TSI 豪华型 23.28 1.8TSI 尊贵型 25.18 2.0TSI 尊贵型 26.68 2.0TSI 至尊型 29.18 3.0L V6 FSI旗舰型 33.48本次活动现场一汽-大众厂家表示1.8TSI和2.0TSI的四款车型消费者已经可以在4S店购买，而1.4TSI和3.0L V6 FSI两个车型将会在10月份投放市场。
● 新车特点
外观：全新一代迈腾和海外版PASSAT B7在设计上保持一致，并且它的部分设计元素也继承了辉腾的血统，视觉效果上的确有几分相似，因此新迈腾看起来也更加的豪华、大气，更贴近豪华商务中型车的气质。当然对于这次全新一代车型来说，重中之重的当然还是加长的100mm轴距！老款迈腾的夙愿终于在新款车型上得以实现。
新迈腾车身车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，相比现款在车身长度上有明显的增加，至于高度和宽度两项尺寸上，新、老车型倒是没有太大变化，基本保持了原有的参数，只是车身高度上略微增加了3mm。
内饰：相比外观以及车身尺寸巨大的改变，新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格，不过一些细节上还是作出了调整，譬如金属拉丝面板、深色的木纹装饰等等，如果说老迈腾的内饰让人感觉有些古板、陈旧，那么新迈腾的内饰则带给你一种清新、优雅的感觉。
新迈腾在内饰当中仪表盘以及方向盘是变化比较明显的两点，之前老款车型仪表盘中央的单色显示屏替换为功能丰富的彩色液晶显示屏，加入了指南针、导航线路指示等功能；而方向盘则更换为现在大众家族的最新风格，与现款CC、高尔夫6相同。
配置：新一代迈腾在配置上相比老款车型有了一定程度的提升，像中控面板石英钟，一键启动按钮等等，而顶配车型后排出风口加入了温度调节以及三级可调座椅加热功能，同时还增加了222V电源接口，都是非常实用的配置。
动力：先期上市的新一代迈腾仍然采用了和之前相同1.8TSI以及2.0TSI两种发动机形式，参数也没有任何变化，分别为118kW（160马力）和147kW（200马力）。目前两种排量发动机搭配的都是6速DSG双离合变速箱，而未来1.8TSI车型有可能会搭配7速DSG变速箱。至于1.4TSI车型会在之后推出，但是目前我们还不知道具体的上市时间。
● 市场定位及竞争对手：
全新一代迈腾仍然肩负着冲击运动中型车市场的使命，而在外形、配置、空间等方面的升级也让它在众多竞争对手面前底气更足。就目前的市场来看，像蒙迪欧-致胜、新君威等车型和新迈腾相比已经不再有优势，而唯一能对新迈腾产生影响的应该就是上海大众的全新一代帕萨特了。两款几乎相同的产品实力非常接近，甚至连外形都难以区分，而谁能占得上风就不单纯是产品之间的比拼了，售后服务以及后期维护成本可能会占比较大的因素。
『新迈腾（左） 新帕萨特（右）』
● 总结：
迈腾曾经是作为运动中型车的标杆级产品而出现，但是由于自身的各种短板而纷纷被竞争对手们超越，始终没有取得一个好的销量。不过今天的新迈腾已经涅槃重生，各个方面都已经修炼的非常到位，特别是中型车最看重的空间方面也已经有了本质的提升。正所谓“吃一堑，长一智”，一汽-大众这种对症下药的办法证明了他们仍然是最了解中国汽车市场的厂商。
一汽-大众对于新迈腾寄予的厚望，我们看到的这款最终产品也有理由让我们相信它能够比老迈腾有着更好的市场表现。当然对于中国消费者来说价格还是更能影响消费者的购买取向，而这里我们也希望未来新迈腾不要加价。
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