出游七天乐 3款10万以下高性价比SUV

　　再过一天，繁忙的工作（学习）生活就可以告一段落了。我们将迎来最长的国庆假日。那么大家有没有为自己的假期做过安排呢？据我所知许多人会选择旅游，因为旅游一直是放松心情享受人生的好办法。所以今天小编就选择了驾车游作为今天的主题，而我们的主角就是高性价比SUV。

　　时至今日，城市型SUV的购买热潮依然存在。面对日益增长的市场需求，心动的不仅仅是合资厂商，诸多自主品牌也都开始频频出击。与合资品牌SUV不同的是，自主品牌SUV的售价普遍在10万元左右，相对低廉的售价在填满SUV价格区间的同时，也满足了不少国内消费者高性价比的SUV梦。

　　推荐车型一：风神H30 CROSS

　　初见风神H30cross，就被他身上明显的区别于基础车型的细节所吸引，加大的轮眉、车顶行李架、霸气的中网打孔式设计等，这些都使得之前那款文静的俊俏小生转眼间变成了一个浑身肌肉的野小子。

　　

　　内饰方面，H30cross整体显得很有层次，是我们容易接受的风格，金属色饰板与塑料部件的搭配显得活力四射，多处曲线的应用使得这种活力更上一个档次，三幅式运动方向盘整合了娱乐功能操作按钮，红黑色的运动座椅用简单的设计达到了事半功倍的效果。

　　动力方面，则与基础车型保持一致，1.6升自然吸气发动机提供了78千瓦的最大功率和142牛米的最大扭矩，变速箱提供5速手动和4速自动可供选择。照搬基础车型的动力总成使我们常见的手段，但若能更换一台更大马力的发动机或者在原有基础上做更加适合的调校，对于吸引潜在消费者方面会有更好的功效。

　　小编点评：风神H30 CROSS于其对手竞争的最大优势是它的高性价比。不到10万的价格却有像SUV一样的大空间，实在是非常之划算。加上其时尚的外观造型，也不会让人因为它便宜而觉得没有面子。在这3款车型中它是可以和一些热门的合资品牌比，那就可以说明它不错的性能表现。

　　推荐车型二：长城 哈弗H6

　　长城哈弗H6的车身尺寸如图所示，在同级车型中算是比较大的体型。哈弗H6在外形设计上一改长城旗下其他SUV一贯的粗犷风格，在车身边角处经过更多圆润处理后，让整车散发出一股都市时尚气息，这也是哈弗H6明显区别于H5的地方。

　　

　　哈弗H6全系采用了带有透镜的卤素前大灯，虽然大灯的造型设计并没有多少突破，但在与车身的整体搭配上还是比较协调统一的，并没有突兀的感觉。此外，国内消费者比较看重的电动天窗仅仅出现在顶配的尊贵型车型上，还是让人感觉比较遗憾的。

　　哈弗H6采用了黑米相间的内饰配色，这也是目前最为主流的搭配方式，坐在车厢里可以给人带来一种温馨感，很符合该车的市场定位。中控台的设计非常简洁，虽然有在试图尝试新的设计，但整体上还是有些保守和中庸。

　　哈弗H6的精英型与尊贵型配备有真皮座椅，座垫软硬适中。得益于2680毫米的轴距，哈弗H6的后排座椅无论是两边还是中间，空间表现都不错，地板“鼓包”也只有两厘米，这就完全可以算作纯平了，因此即使满载时坐在后排中间的乘客也不至于特别累。

　　哈弗H6全系共拥有2.0升自然吸气汽油发动机与2.0升涡轮增压柴油发动机两款，其中，2.0升汽油发动机拥有98千瓦的最大功率以及186牛米的峰值扭矩，与之相匹配的变速箱为5速手动变速箱。而2.0升涡轮增压柴油发动机则拥有110千瓦的最大功率以及310牛米的峰值扭矩，与之相匹配的变速箱也只有6速手动变速箱一款。

　　小编点评：

　　作为全新的城市SUV，哈弗H6相比同门兄弟H5，改动之处还是很明显的。外形更加紧凑和谐，内饰简洁大方，符合多数人审美，细节部分也做得很好，延续了长城品牌惯有的用心品质。

　　推荐车型三：奇瑞 瑞虎

　　奇瑞瑞虎车型下有着不同的分支，根据前脸的不同分为精英版、经典版和DR欧版。虽然版本不同，但车身尺寸方面的数值都是一样的，长、宽、高分别为4390毫米、1765毫米和1705毫米。别看新瑞虎车身尺寸是4款车中最小的，合理的设计让其内部空间也有着不错的表现。

　　

　　瑞虎三个版本的车型都采用了外挂式备胎设计，雾灯样式很好看，棱角分明的方形更显硬朗，位置也不再是放在一个稀奇古怪的地方，现在的雾灯摆放位置可以用两个字形容：和谐！尾灯造型没有太大变化，不过里面采用了跟前大灯一样的LED灯组，十分通透。

　　瑞虎改变的不只是外观，内饰用焕然一新来说一点也不为过。新内饰采用了上黑下米的色彩搭配，配以银色面板的点缀，看起来更富科技感，也更显时尚。不过我们这里所谓的时尚也就是说相比老款而言的时尚，相比其他市面上主流的城市SUV，瑞虎绝对只能算规规矩矩，并没有太多新鲜感可言，只是简单舒服看着顺眼。

　　瑞虎的方向盘也加入了更多的时尚元素，有棱有角，样式设计得不错，很大个的多功能按键也值得称赞，只是握上去之后会发现塑料感偏重。现如今的自主SUV市场竞争越发激烈，如果细节部分不能处理的很到位，面对越来越挑剔的消费者，低价恐怕也不能再当做是唯一的筹码了。

　　变速箱方面，瑞虎有5挡手动、5挡序列(AMT)和4挡手自一体三种变速箱型式可供选择，其中4挡手自一体变速箱只在DR欧版车型上有配备，其余车型多数搭载的是5挡手动变速箱，这款变速箱挡位清晰，行程偏长，用起来手感还算不错。

　　小编点评：虽然增加了新的1.6L DVVT发动机，外观方面也有三种样式可供消费者选择，但在卖了这么多年之后，奇瑞瑞虎的钣金接缝和内饰做工仍无法达到一个令人满意的程度。除此之外，在比亚迪S6、哈弗H6和力帆X60这些对手的冲击下，老骥伏枥的瑞虎也显得有些缺乏新意。

 

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