蓝色闪电 斯巴鲁BRZ Super GT赛车亮相

　　昨日，斯巴鲁正式发布了新款BRZ车型的官图，这款新车作为丰田GT-86的“斯巴鲁版兄弟”，两者的关系密不可分。今日，在东京车展上，斯巴鲁展示了将参加Super GT赛事的BRZ赛车。

　　『亮相东京车展的Super GT赛事版斯巴鲁BRZ赛车』

　　什么是Super GT赛事？

　　本项赛事的前身是全日本GT冠军赛，开始于1993年。2005年开始，比赛中加入了日本以外的赛道，因此升级为Super GT系列赛事。观众年近50万人，平均一场比赛可以召集5万4000名以上的观众，是日本第一大赛车赛事。

　　作为Super GT赛事用车，原则上是必须使用经过改装的市场销售车辆。机器的种类主要分为最大输出马力约500马力的GT500系列，和最高输出马力约300马力的GT300系列两种。 作为Super GT的一大特点，即成绩越好的赛车需要乘搭更高重量的重物这一规则，因此可以说这更是一场赛车装备上的对战。上场的成绩越高，负重就要越大，所以连续取得胜利是相当有难度的，但是这也正是比赛的乐趣所在。

　　『Super GT版的斯巴鲁BRZ赛车官图』

　　目前对于这辆Super GT版的斯巴鲁BRZ赛车，官方尚未公布详细的参数资料，不过据推测，这辆赛车很可能将会采用斯巴鲁2.0升排量水平对置发动机，其最大功率输出调校为304马力（224千瓦），相较其量产版BRZ的200马力（147千瓦）动力提高了50%以上。

　　据悉，这辆斯巴鲁BRZ Super GT版赛车将会参加2012赛季的Super GT赛事，级别为300马力上限的GT300组别。当然，这辆赛车也会接替目前斯巴鲁车队在Super GT赛事上所使用的Legacy（力狮）B4 GT300赛车，后者曾经在它的处女赛中就没有任何故障地完成了超过300公里的赛程，并以总成绩第18圆满完赛。

　　编者语：类似于其他赛事中赛车更新换代的常有做法，这辆BRZ Super GT版很可能除了全新外观以外，其内部结构也将基于老款Legacy（力狮）B4 GT300赛车，这或许也意味着，新赛车碳纤维车身外壳下，也将会使用原赛车的底盘悬挂等，变速器自然也会是六速序列式变速器。斯巴鲁出品的赛车在闻名拉力界后，在场地赛上的表现也值得期待。

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