车界刮起复古风 红旗重塑官车上海牌“复生”

　　近日，工信部发布的车辆生产企业及产品(第233批)公告里出现了 “上海牌”，“上海牌”中的新车包括CSA7200、CSA7300和CSA7240，与新荣威750排量一致，这意味“上海牌”首款产品将是中高级车型。

　　上海牌汽车旧照

　　无独有偶，业界传出消息：未来一汽生产的红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾，该政府采购新规已经由高层签发。

　　“红旗牌”、“上海牌”，甚至包括当年生产越野车转型的“北京牌”，都在孕育复苏筹划之中。曾经有媒体发布调查问卷：提到国产自主品牌汽车，您最熟悉的是哪一个？要说有历史感，那就是红旗牌、上海牌汽车，在相隔二十年时光之后，尤其是后者，这个曾于1991年11月停产的“上海”牌汽车，将要复活。

　　据了解，上海牌已经列入上汽集团乘用车的产品规划中，但目前尚处于规划阶段。关于该品牌恢复量产的相关信息将在有确切复产计划后公布。

　　其实这些年来，上海汽车工业(集团)总公司一直对其自主品牌--“上海”牌轿车是念念不忘。诞生于1958年的“上海”牌轿车，可以说是一个里程碑式产品。在上世纪70年代，曾有“北红旗、南上海”的说法，一汽集团的红旗轿车和上汽集团的上海轿车并驾齐驱。　　回顾一下“上海牌”汽车曾经辉煌的历史：

　　1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成功了第一辆凤凰牌中高级轿车，其最高时速达105公里，这就是上海牌汽车的前身。

　　1963年，凤凰牌小轿车改称为“上海牌SH760型”轿车，使用上海汽车发动机厂生产的680Q型发动机，功率90马力。当年小批量生产50辆。

　　1965年，上海牌轿车通过国家一机部技术鉴定，批准定型。1975年上海牌轿车形成年产5000辆的生产能力，当时这种车型是各地接待外宾的专用车辆。从“上海牌”轿车投产到20世纪80年代， “上海牌”轿车是中国普通公务车和国宾接待的主力车型。

　　1972年起，上海汽车厂又对车身进行了改型，并减轻了自重。1980年，上海汽车厂年产上海牌轿车突破5000辆。

　　1985年，已经开始与德国大众公司合资的上海轿车厂与嘉定县联营，另行建厂继续生产上海牌轿车，并继续做了一些技术改进。

　　1991年，11月25日下午2点30分，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式。上海牌轿车问世33年来，共计生产了79525辆。

　　2009年，在2009年上海国际车展上，上海汽车（集团）股份有限公司展出了两款以“上海”牌命名的新能源车。一款是“上海牌”纯电动汽车，该车采用了先进的自主研发新能源汽车电动推进系统，是国内第一个基于多动力源和多用途的先进汽车驱动架构，可分别用于燃料电池、油电和纯电动汽车。另一款是“上海牌”燃料电池汽车，该车是通过对通用汽车第4代燃料电池动力系统重新优化、匹配，并独立完成底盘和车身适应性开发的最新产品，最高时速150公里/小时，最大续驶里程达319公里。

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