2013款奥迪A4 Allroad四驱细节底盘更高

2015-10-07 新车环球网汽车

　　据美国《汽车周刊》AutoWeek报道，在美国，人们喜欢驾驶感强的越野车和跨界车是很正常的，但是轿车与SUV的销售比例接近于2:1。

　　对汽车制造商来说，这是个好消息：这说明对渴望一辆具有越野功能但却更具动感、更具轿车与跨界车风格的车辆的买家来说，消费潜力是十分巨大的。

　　对于这一情况，奥迪的做法是推出奥迪A4 Allroad全驱车型。亮相2012年底特律车展的Allroad有着越野车的底盘高度以及标准的四轮驱动，这让这款旅行车能够在不远的将来在任何道路上应对自如。

　　之前，奥迪也推出过A6Allroad。但由于价位过高，这款车被迫退出美国市场。此次的推出体积小、价格低的A4Allroad，奥迪希望主打一个以家用车为主的、实惠的市场定位。

　　如果你在考虑买斯巴鲁傲虎或是沃尔沃XC70，那么这款A4Allroad也可以在考虑范围之内。整体来看，A4Allroad拥有更优质的引擎，还可提供更高的舒适度和质量。但同时，A4Allroad的价格也更高。

　　该车基于A4旅行车，但相比起在美国市场即将被代替的A4旅行车，Allroad在底盘高度上增加了1.5英寸，底盘离地净高有7.1英寸（稍逊于Q5的底盘高度）。整体外形上也比A4旅行车高了2.3英寸。使Allroad不同于奥迪其他车型的改变还包括塑料的车轮拱罩和独特的保险杠。

　　车内室是标准的A4风格：漂亮并且高质量的内饰。当然还有一些独特的改变，包括光亮的门槛、布式的座椅垫衬物以及全新的仪表盘。

　　美版的Allroad只有一款发动机可供选择：2.0 TFSI直喷式涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为211马力，峰值扭矩为335牛/米。自然的加速，更大的功率和更高的质量代表了其优良的发动机性能。此外，坚固的金属架构固定四汽缸的结构使其更加稳固。并且该车还也采用了8速自动变速箱与quattro全轮驱动系统。

　　如果你想要巡视道路的视角和驾驭的快感，那么A4Allroad绝对和A4旅行车不一样。为了解决重心过高的问题，奥迪专门给A4Allroad配备更大的轮胎和减震弹簧以确保车身的震动小一点。

　　尽管增高的底盘高度会使驾驶愉悦感增强，但它有一个缺点：行驶时风对车轮拱罩的震动会影响A4Allroad的直线稳定性。尽管如此，驾驶说明一切：有了加长的轴距，A4Allroad比其他A4车型驾驶的更顺畅。

　　如果你驾车的时间很长，并且在寻找一款可以满足原先短途出行愿望的越野车，那么A4Allroad是个不错的选择。

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