油费如何再减半？换辆尊瑞即办到

　　以93号汽油为例，从“6元时代”到“7元时代”用了540天，而从“7元时代”攀上“8元时代”用了454天，整整缩短了86天。不难看出油价上升速度是有多么的“快、准、恨”，因此一款油耗仅百公里5.3L的凯美瑞混合动力尊瑞，绝对是你在高油价时代中，节省油费的首选车型。

　　随着6月9日零点开始国内汽柴油价格再次下调，国内油价将告别“8元”时代、又重新回归“7元”时代，而这用了82天。以广东地区Ⅳ标准93号汽油为例，价格从原先的8.10元下调至7.68元，每升降幅达到了0.42元，此次降价也是近一个多月来，国内成品油连续第二次下调价格，而这次下调的幅度，也是国家从09年3月制定新的成品油定价办法以来，降幅最大的一次。然而油价的涨速越来越快是不争的事实，虽然回归了“7元”时代，但未来谁又能保证何时进入“9元”时代呢？

　　油价的跌宕起伏对一众腰包不是很鼓的私家车主们来说，无疑是养车压力的根源所在。生活的成本无形增加了，实在伤不起啊！油耗问题现如今已经成为最热门的话题之一，燃油费用的不断增加，消费者选车也越发在意燃油消耗，越省油的车型也就越能成为关注的焦点。

　　笔者也自己算了一笔账，油价调整后，车主每加10升汽油，约节省4.2元；而普通私家车每月以加油200升计算，则约节省84元。不过油价下调节省的终究是小钱，汽车的耗油量才是大钱。以一部美系2.5L汽油版的车为例，每个月跑2000公里，百公里10L左右的油耗下来，大概需要200升汽油；相比较同样排量2.5L混合动力车型来说，百公里5L左右的油耗，每个月油耗直接减半，如果以广东Ⅳ标准93#汽油7.68元的价格为例来计算，则足足省下了768元，对比油价下调省下的84元，这才是真正的大头！

　　对于混合动力车来说，我们总是在意如普锐斯、CT200h等混动车型同比相同排量的汽油车型，价格还是高30%，因此舍不得下手。那是否可以考虑一下凯美瑞混动版尊瑞呢？这款2.5L排量的大气稳重商务混动车型价格只是25.98万元起售，只比同级汽油版的车型贵3.5万元。油耗成本如按上述每个月节省768元来计算，所高出的3.5万元成本其实只用3年多就可收回。

　　另外你是寄居在北上广深这样的经常“添堵”的大城市，作为凯美瑞尊瑞的车主，相信回收成本的时间会更短，为什么？其实原因很简单，尊瑞在市区拥堵路段行驶，会更加节省油耗！

　　相信大家都知道，堵车时所需油耗相比匀速行驶时要高近60%。因为堵车时，走走停停、不断加速减速，车辆消耗很多能量来克服惯性力做功；其次，像北上广深这样的大城市，市区行驶平均车速一般在30km/h,这种工况下发动机的效率是很低的。

　　笔者最近测试了凯美瑞尊瑞在市区的循环油耗，历经3轮共15次怠速、加速、稳速和减速工况，行驶距离1.013Km，行驶时间195秒，平均车速为19Km/h,通过记录得知尊瑞油耗仅为3.3L每百公里。尊瑞在其专门设置的“B”档和“EV”模式助力下，当挂到B档时，所有制动能量会存到电池里，在EV模式下，尊瑞怠速和起步阶段均只使用电动机做功，不消耗燃油。这种针对国内拥堵路况进行的动力设置，是凯美瑞尊瑞实现超高燃油经济性的秘诀所在。而且凯美瑞尊瑞配备了丰田独步全球的油电混合双擎动力技术，在拥有超低油耗之余，还实现了强劲动力、极度静谧和极低尾气排放的产品卖点。再加上十分亲民价格，肯定是能让老百姓买得起、具有世界顶级水平的混合动力车型。

　　最近某门户网站的一项消费者调查中，虽然有40.5%的调查参与者认为混动车型价格还远没降到位，但表示凯美瑞混动版的价格可以接受。对价格表示“满意”的超过“不满意”的人数8个百分点。此外，另有44.0%的调查参与者表示，在“购买同级别车型时会优先考虑混合动力凯美瑞”。还有33%调查参与者认为，凯美瑞将加速混动市场进入上升通道。由此可见，如何选择一款具有良好省油性能的车，越来越多地成为影响消费者购车决定的关键因素。

　　作为私家车主想真正省下钱，不可能天天盼望国家能下调油价，业内人士也纷纷表示，由于油价短期内接连下调，年内再次下调的可能性不大，短期内油价将维持在一个相对稳定的状态。所以与其看天盼望油价下调，还不如自己去购买一辆节油的车，而凯美瑞尊瑞混动动力车型也许就是一个不错的选择，相较上一代车型而言更加亲民的售价加上市区拥堵路面百公里3.3L的油耗，您一个月下来省下油费极可能突破4位数字了。

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