10万元就能享受L2级别自动驾驶 BBA已看呆

　　不知各位看官老爷所在的城市/村镇堵不堵车，反正懂哥是走哪哪堵车，堪比名侦探柯南的“走哪哪死人”。不管是在一线城市出差、二线城市上班，还是在三线县城生活、九线乡镇探亲，反正就一个感受：私家车多，道路里外都是停车场，走不动道啊！

　　所以现在通勤越来越仰仗公共交通了，可也有弊端，一是不够机动灵活，二是好不容易摆脱“车多”的困扰，又陷入“人多”的窘境，于是想到要是车能自己开自己走，那该有多好！

　　按说自动驾驶这玩意，懂哥在特斯拉上有过体验，但那玩意级别太高……好吧，主要是价格太高，有没有亲民一点的呢？你别说，还真有。

　　SAE（国际自动机工程师学会）的自动驾驶分类体系

　　当然了，在开始介绍之前，我们还是有必要对自动驾驶的定义和定级划分做一个简单的了解，按照惯例，自动驾驶分为5级，从低到高，L1级别为“驾驶辅助”（可以理解为自己开），L2级别为“部分自动化”（看着车子开），L3级别为“有条件的自动化”（不看车子让它自己开），L4-L5级分别为“高度自动化”和“完全自动化”。

　　当前各车企所在的自动驾驶级别（注意BBA所在级别）

　　吉利 缤瑞

　　指导价：7.98-11.08万

　　具备L2级别自动驾驶功能车型：

　　200T 双离合 缤耀版（11.08万）

　　吉利缤瑞采用家族式的涟漪格栅，辨识度很高。走年轻路线，格栅下方运动范儿的前包围设计，营造出运动型车的视觉效果。另外，凌厉的腰线和溜背式的车顶线条让其看起来更加动感。

　　车身尺寸介于帝豪和帝豪GL之间，长宽高分别4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，是一款中规中矩的紧凑型车。

　　进入车内，缤瑞的整体内饰以简洁为基调，采用贯穿式金属质感饰条。车系绝大部分车型都配备了10.25英寸的液晶大屏，它整合了很多功能，操作系统也非常流畅。

　　动力方面，缤瑞搭载1.0T和1.4T两种发动机。其中，1.0T发动机匹配6速DCT变速箱，最大功率136马力（100kW），最大扭矩205牛·米；1.4T发动机匹配8-CVT变速箱或6挡手动变速箱，最大功率133马力（98kW），最大扭矩215牛·米。

　　其中，售价11.08万的顶配缤耀版，搭载了ICC智能领航系统，该系统整合了ICA集成式高速巡航功能、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统等功能，可实现0~150km/h全时全向的车道保持和自动跟车、转弯、刹车等一系列动作，无论高速还是城市拥堵路段均可使用，真正有效减轻用户的驾驶负担。

　　小结：11万就能有L2级别自动驾驶，解放手脚！同样的价格，合资车只怕连中控屏都不给配！

　　长安 CS55

　　指导价：8.49-13.39万

　　具备L2级别自动驾驶功能车型：

　　2018款 1.5T 自动炫酷型（12.49万）和 1.5T 自动炫智型（13.39万）

　　上月刚刚推新款的长安CS55，外观方面仅在细节上有所优化和调整，中网格栅中央由之前的“CHANGAN”文字LOGO更改为长安汽车LOGO，格栅也换为全新的点阵式设计，配合前大灯组造型，看上去更加年轻和精致。

　　内饰造型上依然维持着之前的设计，不过方向盘换了新的样式，并使用了全液晶仪表盘，配置方面，新款CS55增加了Nappa真皮座椅、全新的UI界面设计、FAB智能远近光灯控制以及forest air森林空气净化系统等配置。

　　动力方面，新款CS55继续搭载1.5T发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩225牛·米，传动系统匹配的是6挡手动或6速AT变速箱。另有蓝动版车型，在1.5T发动机的基础上增加了一个16马力、50牛·米的48V电机。

　　其中，售价12.49万的次顶配炫酷型和13.39万的顶配炫智型所搭载的IACC集成式自适应巡航系统由长安自主研发而来，拥有单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯等功能。IACC智能程度相当高，真正实现了解放双手双脚，尤其是长途巡航的时候，能大大缓解驾驶疲劳。

　　小结：终端优惠完12万上下，既能实现L2自动驾驶，又是SUV，别说值不值，就问你买不买吧！

　　哈弗 F7

　　预售价：15.00-16.00万

　　预计11月上市的哈弗F7，日前已经公布了技术前瞻版的预售价格：15-16万元。作为哈弗旗下F系列推出的第二款车型，新车整体造型源自哈弗HB-02概念车，并针对外观进行了量产化处理，全新的六边形进气格栅设计搭配鹰眼式LED前大灯组，赋予新车更加年轻化的风格。

　　内饰方面，哈弗F7采用了环抱式座舱设计，配备三辐式平底多功能方向盘，让新车看上去十分运动。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏以及贯穿式空调出风口的使用，让新车提升了不错的科技氛围。此外，该车将提供语音控制、车联网、互动娱乐等功能。

　　动力方面，哈弗F7将搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力（124kW）和197马力（145kW），二者均匹配7速双离合变速箱，此外该车还将配备一套四驱系统。

　　哈弗F7技术前瞻版车型首次搭载了L2自动驾驶技术（事实上WEY VV6也有类似的智能化配置），涵盖TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等功能，实现车辆部分自动驾驶。这项技术能够为驾驶者减轻负担，使疲劳的身躯得以释放，从而带来更舒适的驾驶体验。

　　小结：预售15-16万元，标配L2自动驾驶功能。对于看重这部分配置的90后来说，哈弗F7还是挺有吸引力的。

　　你知道以上自动驾驶系统的模块供应商是谁吗？

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