不是摆设！变速箱上的L、S、D1/2是这样用的

　　自动挡变速箱上面的的S、L、D1、D2具体都是什么意思？有不同的用途吗？

　　其实L、D1、D2（甚至D3），指的是变速箱的低档模式。

　　在行驶中可以直接挂D1、D2档而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候不要这样做。以5速自动挡为例，在普通前进挡位D模式下，变速箱前进挡位会在1-5之间跳动，而在D2上，变速箱只会在1-2之间跳动，而不会升到3-4-5这样的高档位。在D1档时，变速箱只会在1档上，而不会升到2档及以上。

　　在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在D1、D2低档上，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

　　S挡

　　为了强调动力性和加速的运动感觉，在同样的发动机、变速箱硬件的前提下，S挡是通过发动机控制单元ECU, 变速箱控制单元TCU在软件上进行了特别设置，以达到有区别于D档的更强劲的加速感觉。而D挡是综合考虑了油耗、动力的平衡，还有一般客户的使用习惯而设定的常规驾驶模式。

　　当然，S挡并不是一味强调运动，平时开车时应该灵活、适时的使用S挡，在超车时可以更干脆利索；在高速上车多，又需要超越前方大货车时，有些场景需要先减速，看准时机急加速超越，这时S挡可以给到你更充足的加速信心和安心感，尽快超越大货车也是一种安全！！S挡常应用于爬坡和快速超车速时。

　　M挡

　　而M档呢，是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。

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