性价比之选 凯迪拉克XTS、A4L、ES对比
最近朋友圈里有那么几个拿着30多万元想买辆豪华车的朋友，但又不想在德系ABB之间徘徊，一方面是满大街的“撞脸”失去了个性感，另一方面是外观造型上的疲惫感，而对于日系高端有的又存在一些“偏见”，所以至今都还在犹豫不决。有次聚会提到了美系和欧系豪华车时，其中凯迪拉克XTS就引起了他们的高度关注，毕竟这种在外观上就足以突显霸气和个性的特点，还是深深的能吸引住不少消费群体。那么同样是花30多万元就可搞定的主流豪华车有哪些呢？经过讨论后，我们将目标锁定为凯迪拉克XTS、奥迪A4L和雷克萨斯ES这3款车型，到底哪款车型更值得购买呢？
其实单从车型来看，就显得有些不公平，毕竟凯迪拉克XTS是一款中大型车，而奥迪A4L只是中型车，雷克萨斯ES（中大型车）则巧妙的定位在中型车和中大型之间（严格来说），但如果就价格来说，花同样的钱能买到空间更大的车型，何乐而不为呢？同时XTS在配置和动力上也很突出，并不逊色于这两款车型，整体来说性价比是非常之高。经过同价位对比，挑选出了售价34.99万元的凯迪拉克XTS28T舒适型、售价为34.90万元的奥迪A4L35TFSI自动运动型和雷克萨斯ES250典雅版（售价34.80万元）这3款车型。
单从外观造型上来说，这3款车型的风格差异化非常大，其中美系的凯迪拉克XTS足够霸气，例如钻石切割工艺的整车造型，粗犷且富有攻击性的前脸设计，水滴形的前大灯组，粗壮有力的车身侧面和敦实的车尾等特点均展现出了豪车应有的特征；而奥迪A4L经典的六边形大嘴和标志性的前大灯组也体现出了科技美感；雷克萨斯ES刚中期改款不久，所采用的最新家族式前脸设计也赢得了市场的好评，尺寸更大的纺锤形中网与犀利的大灯组和LED日间行车灯，以及酷似獠牙状的雾灯区域也突出了时尚的运动感。
而在尺寸上就显得更佳毫无悬念了，凯迪拉克XTS得益于中大型车的优势，5131mm/1852mm/1501mm的长宽高比其它两款车型大了一圈，尤其试着接近5米1的车身长度，尽管2837mm的轴距要小于奥迪A4L（轴距为2869mm），但从实际的驾乘表现来看，还是XTS更为宽敞和舒适，毕竟奥迪A4L只是将后排的腿部空间进行了相应的拉长，而雷克萨斯ES的2820mm轴距就显得有些力不从心了。
与此同时，凯迪拉克XTS还配备了18寸的轮毂，轮胎规格为235/50R18，而其他两款车型的轮毂均为17寸，其中奥迪A4L的轮胎规格为225/50R17，雷克萨斯ES的则为215/55R17。另外，凯迪拉克XTS还标配了超跑级别的Brembo刹车系统，这套刹车系统采用了“定钳”式四活塞卡钳设计，可以说在同级别或同价位的车型中是绝无仅有的，更不用说低一级别的奥迪A4L了。
车尾方面，不得不说凯迪拉克XTS的车尾造型最为敦实，同时层次感也很分明，整体的线条也富有张力，且竖状的尾灯组和底部双边各单出的排气系统也突出了强烈的运动感。奥迪A4L的车尾造型则显得有些圆润，尾灯组在点亮时的辨识度也非常的高，单边双出的排气筒也不乏运动感。而雷克萨斯ES的车尾造型偏于时尚和优雅，视觉立体很强烈，同时对于线条的勾勒运用的非常巧妙，整体特点也很突出。
内饰方面，由于这3款车型均定义为豪华车型，内饰的设计、配置、用料和做工都属于上等。其中凯迪拉克XTS的最能突显出科技美感，奥迪A4L的实用且运动，而雷克萨斯ES则显得豪华且典雅，但通过可看到的配置来说，凯迪拉克XTS要显得更为实在和全面些，尤其是在科技配置和安全配置方面。
对于豪华车来说，真皮包裹的多功能方向盘是标配，并都能提供舒适的手握感，不过凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES均为电动调节，而奥迪A4L则是手动，同时也只有凯迪拉克XTS的方向盘支持换挡。与此同时，3款车型的仪表盘均有自家的风格，凯迪拉克XTS的特点是在于这块4.3英寸的行车电脑屏，能显示出众多的日常驾驶信息，而奥迪A4L的设计较为中庸，但显得非常的实用；雷克萨斯ES的传统式仪表盘设计在经过细节上的点缀后，整体显得更加动感了许多。
在中控台的上部处，这3款车型同样配备了不同尺寸的液晶屏，其中凯迪拉克XTS的为8英寸LCD触控屏和CUE互联系统，下部则是全触控式的液晶屏，在对中控区域进行操作时，面板会以震动的形式给予反馈，并带来与传统按键完全不同的触感。同时这套CUE系统每页中可显示出8个应用图标，并采用了开放式的架构，能让驾驶者自行增加应用程序来提升扩展性。而奥迪A4L的中控屏不仅尺寸偏小，同时亮度也很一般，传统的多媒体和空调区域也仅仅是实用，旋钮式MMI操作系统相对来说也缺乏些创新；雷克萨斯ES的横向式中控台设计很有层次感，尽管屏幕尺寸不大，但底部为提升豪华度的石英钟，类似鼠标控制的RemoteTouch系统依旧是雷克萨斯的亮点所在。
这3款车型座椅均能提供不错的舒适性和包裹性，其中奥迪A4L为真皮包裹，而凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES均为仿皮，但XTS可选装真皮。而在前排的驾乘空间上，其实这3款车型的区别并不明显，但值得一提的是，XTS整车标配10安全气囊系统，包括前排双气囊，前后侧气囊、侧气帘以及同级少见/少有的前排双膝部气囊，运用柔性保护理念，打造360°全方位安全空间。另外，XTS和ES的后排乘坐空间都很宽敞且舒适，非常适用于商务方面，不过A4L得益于对后排腿部空间的加长，整体的宽敞度还是有的一拼。
除了上述的安全配置之外，凯迪拉克XTS在舒适型配置上也略显优势，该车标配了带ANC主动降噪静音系统的Bose音响（8扬声器）、全景天窗、安吉星定位服务和人声识别系统，以及可通过CUE移动互联系统和安吉星服务结合来实现GPS导航的功能等，而这些配置在奥迪A4L和雷克萨ES车型上并未配备。另外，在行李箱容积方面，XTS的标准容积达到了537L，而奥迪A4L且只有480L，雷克萨斯ES则为490L，且只有XTS和A4L的后排座椅支持按比例放倒。
动力方面，凯迪拉克XTS搭载了2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体式的动力组合，其中这款发动机还具备燃油直喷和双VVT技术，并能提供最大198kW（269Ps）的动力输出，以及400Nm的最大峰值扭矩，重点是XTS28T舒适型只是入门级车型，但同样配备了性能统一的发动机。而奥迪A4L35TFSI自动运动型由于在全系车型的定位原因，尽管也搭载了2.0TFSI涡轮增压发动机，但为中低功率版，最大动力输出和扭矩仅分别为132kW（180Ps）和320Nm，在数据性能上就远不及XTS的2.0T发动机。而雷克萨斯ES则搭载了2.5L自然吸气发动机，动力性能自然不如XTS的2.0T发动机，但与A4L的发动机则有的一拼，最大动力输出为135kW（184Ps），最大扭矩则为235Nm。
底盘和悬架方面，首先要强调的是这3款车型均为前驱布局，同时都是前驱车型中偏向运动化的能者，当然这些与独特的底盘技术分不开。凯迪拉克XTS配备了Hiper-Strut的前独立悬架和H-arm后独立悬挂系统，其中Hiper-Strut前悬通过凯迪拉克的巧妙结构设计，不仅提升了操控性和舒适性，同时还可获得更小的转向主销。而H-arm后悬架由于拥有高强度的H型摆臂，这能够获得比常规多连杆悬挂更高的侧向和纵向刚度，因此能大幅提升转弯响应特性。
当然作为对手的奥迪A4L也很有特色，配备了非常独特的五连杆独立前悬架，区别于常规的双叉臂悬架，这套五连杆悬挂构造显得更加复杂化，能够赋予设计师更多的调校空间，从而获得更为理想的动态表现。而雷克萨斯ES则采用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆的前悬架，以及独立双连杆麦弗逊滑柱式+横向稳定杆的后悬挂系统，可以说是依旧的追求舒适性。
小结：其实我们综合来看，凯迪拉克XTS较奥迪A4有着较强的产品优势，而雷克萨斯ES的价格则一直坚挺，如果想30万元出头就拿下豪华车，无疑XTS和A4L更加容易些，但就两车相比，XTS拥有更大的空间、BOSE音响标配、全景天窗等等，这些都是奥迪A4L和雷克萨斯ES所不具备的。而外观运动且整体优雅舒适的雷克萨斯ES就因人而异了，毕竟价格实在太硬，但不差钱的可以考虑混动版。
「性价比之选 凯迪拉克XTS、A4L、ES对比」相关推荐
「性价比之选 凯迪拉克XTS、A4L、ES对比」相关文章
- 低配车型性价比最高 凯迪拉克XT6怎么选？
- 竟然跟富人讲性价比？凯迪拉克XT6这么值
- 同样价格买大还是买小？凯迪拉克XT4对比XT5
- 新进口克莱斯勒300C对比国产凯迪拉克XTS
- 凯迪拉克XTS/奥迪A6L多媒体对比体验
- 低调奢华/狂放不羁！辉昂对比凯迪拉克XTS
- 30万有100万的效果 凯迪拉克XTS新老对比
- 硬碰硬 别克君越Avenir对比凯迪拉克XTS
- 颜值飙升 凯迪拉克XTS新老款车型对比
- ATS/CTS/XTS再见？ 曝凯迪拉克新车规划