雨刮器不是太快就是太慢 没有间歇挡咋办?
有车友说,雨刮器的第一档间隔时间太长。这样有时候刮太慢了,有时不得不用手自己动一下,太不方便了,而第二档么间隔的时候又太短,是连续刮的,想调一个处在第一档和第二档之间的速度这样才能刚刚好,不会太慢也不会太快。
雨刮器的使用想必每位司机都有亲自体验过,无非是喷水、刮净。但其实当外面的雨下得较大的时候,往往需要驾驶员将雨刮器进行调速。一般由快、慢两速的持续档,间歇档及单次档位组成。但有的车甚至有4个持续档,7个间歇档。
在下大雨时,快、慢两个持续档会经常用到,而在中、小雨时,间歇档的便利性就体现出来了。毕竟不是每次开车都会遇到大雨,如果只是简单地使用快档的话,容易产生眼花的情况;而简单使用慢档,则无法及时将挡风玻璃上的雨滴刮净,所以这时如果雨刷器能够间歇式的进行工作,既可降低雨刷器频繁移动造成眼花疲劳,还能保证视野清晰。平时雨刮器也就往下掰啊,间歇档怎么用,下面一起来看一下究竟是怎么调!
现在基本上找不到新车型不配备可调速的间歇雨刷,只是在间歇档的数量上会有一定的差异而已。雨刷器拨杆上一般还会有个旋钮,这个旋钮就是雨刷器间歇档的调速旋钮。车主们自己观察下自己车上的雨刷开关,上面是否都有类似雨点的标志,或者粗细不一样的竖条。
不同的车型,间歇档的位置和标志可能有所不同,但操作手法基本是大同小异的。调速旋钮一般具备几个档位,通过旋转旋钮,进行逐级调节。这样,在不同雨量的路况下,就可以根据实际情况进行找到合适的间歇频率。
现在许多汽车车型都配备的是可调速的间歇雨刷,车主们自己观察下自己车上的雨刷,操作手法基本是大同小异的。当然,也有一些车型上暂时还没有可调速的间歇档雨刮器,不过这样的汽车雨刮器已经不实用了,在选择这样的车型时可以根据车辆长期行驶地的雨水情况来决定。
此外,还有的车型采用的与车速联动的雨刷间歇档,或者是雨量传感器与雨刷间隙档速度联动的机制,这样的车型也一般没有可调的雨刷间歇档(是自动的),这样车型的汽车雨刮器不需要手动调节速度,更加方便和实用。
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