保时捷新Panamera插电混动减重40公斤

2016-01-12 新车网通社

　　保时捷不久前曾发布了Panamera S E-Hybrid混合动力版车型，并宣布还有一套新的混合动力系统正在研发当中，未来将会搭载到新车型上。近日网通社了解到：2016款保时捷Panamera有望搭载最新研发的插电混动系统，采用轻量化车身设计的同时，高性能电池组经过重新设计，比Panamera S E-Hybrid所使用的电池组重量减少了40公斤。新车推出后竞争对手将锁定在奔驰S级和宝马7系车型上。

　　2016款Panamera推插电混动车型减重40公斤

　　目前，插电混动技术已经越来越受到厂商重视，包括奔驰、宝马等品牌也都相继搭载该技术，作为高端品牌，保时捷也将新研发的插电混动技术移植到了Panamera车型上。2016款Panamera在保留了V6增压引擎的同时，将电动机集成在变速箱内，进一步降低纯电力驱动过程中的动力损失。

　　新车还对锂离子电池组的电池接口和电线材质做出调整，采用了更轻的铝材料制成。优化后的电池组在保证电容量的同时，还比现款Panamera S E-Hybrid所使用的电池组在重量上减轻了40.8公斤，使车辆在纯电动模式下拥有更长的续航里程。

　　基于MSB平台打造对手锁定奔驰S级/宝马7系

　　2016款Panamera基于大众MSB平台打造，该平台特点是将动力系统放置于前悬空间内来进一步提升车内空间，但考虑到新车的运动平衡性，工程师对MSB平台进行了修改，使得新车动力系统能够安装到前轮轴线之后，来满足整车运动平衡要求。新车推出后竞争对手将锁定在奔驰S400L混动版和宝马740Li混动版车型上，依靠新型插电混动系统，新车将有望在燃油经济性上更具有竞争力。

　　另外，新款Panamera还将采用更加智能化的信息管理系统，使汽车能够在不同的路况上自动地选择最合适的驾驶模式，而新研发的插电混动系统的电动机功率，将有望超越目前Panamera S E-Hybrid所能输出70kw的最大功率。

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