保时捷Mission E概念车 四门电动轿跑

　　当地时间9月14日，保时捷在2015法兰克福车展前夜发布了全新Mission E概念车。尽管还被冠以了“概念车”的名头，实际上整车本身却十分接近于量产，特别给人以918 Spyder与918 Spyder概念车一样，虽然有点前卫，但实际上消费者买到的新车就是按照概念车直接量产来了嘛。

　　所以这款Mission E概念车十分有看头，和Panamera一样都是四门四座的轿跑车设计，不过其绝对不仅仅是传说中的“小Panamera”或“Pajun”那么简单，除了是一款具备保时捷运动基因的纯电动汽车之外，它还将直面特斯拉Model S，用压倒性的优势捍卫保时捷在民用汽车中的地位。

　　Mission E概念车在车身线条上接近911，也更是918，尽管它一直被解读为小一号的Panamera，但它要比Panamera更像是911，车身很多位置都能找到911家族的影子，当然其性能也超越Panamera，更接近于911的顶级版型号。

　　为了在操控上也很“保时捷”，Mission E概念车进行了大量的优化，包括按照采用大量的空气动力学套件，并且按照重心设计在底部安装全新的锂离子电池组等措施，加上130毫米的最小离地间隙也，都在为超越特斯拉Model S起到积极的作用。

　　Mission E概念车的内部更加富有吸引力，从中控台延伸到副驾驶座的液晶显示屏将带来极佳的信息娱乐体验；而实际上中控台的大屏幕被移动到了更低的位置，竖屏的设计更像接近于人们早已习惯使用的智能手机；此外像一个迷你的飞机操纵杆一样的换挡杆，也在突破着人们对于保时捷汽车的极限认识。

　　五圆筒式仪表盘也会被OLED全液晶的显示屏所取代，但好消息是五圆筒的设计不会丢，而且信息量更大，显示效果也更加的出色，配合全新设计的运动型三幅方向盘，简直令保时捷的车迷无比兴奋——这就是未来保时捷车的内部设计风格，很好看不是么。

　　至于“黑科技”，Mission E概念车同样精彩纷呈：

　　1)充电5分钟，通话2小时？好弱不是。Mission E概念车在采用保时捷全新的800V超级充电技术的情况下，支持在15分钟内充电80%，可以行驶400公里！而Mission E概念车在满电情况下可以行驶500公里。

　　2)信息娱乐系统中的手势识别已经不是新闻，而Mission E概念车配备了眼球识别，即可以用车内摄像头监视驾驶者眼球的位置，来判断相应功能的控制……

　　3)两台电动机分别驱动前后轮，形成四轮驱动系统，合并输出的600马力，可以让Mission E概念车在3.5秒内完成0-100公里/时的加速，而在纽伯格林北环赛道的圈速也会在8分钟之内。

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