起亚新混动版K5排量下降 电池容量提升
在今年的芝加哥车展上,韩国汽车制造商起亚发布了新Niro混动跨界车,表明了品牌不断在混动车细分市场发力的决心。K5(海外市场名为Optima)作为起亚在中型轿车市场布局的重要车型,同样拥有油耗更低的混动版车型。近日,网通社从美国媒体Autoevolution了解到,起亚正式发布了2017款Optima混动车,新车发动机排量降低,电池组容量提升,风阻系数为同级最低。
起亚新Optima混动车的外观与标准版车型基本保持一致,但前保险杠、进气隔栅和翼子板均进行了换新,尾部移除了气流扩散器,尾排则采用了隐藏式设计,车辆的风阻系数仅为0.24,为同级最低。
老款K5混动车搭载的是2.4升发动机,新款车型搭载的是2.0升GDI发动机,最大输出功率为115千瓦,匹配有6速自动变速箱,电动机的输出功率为38千瓦,新车的综合输出功率可达144千瓦。
起亚新Optima搭载有容量为1.62千瓦时的电池组,容量比老款车型提升了13%,体积缩小、重量降低,在装入座舱地板下方后不会影响后备箱容量,同时能够使座椅以60/40的比例放倒。新车配有全新Eco-DAS驾驶员辅助系统,能够有效提高燃油经济性,降低油耗。
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