丰田全新普锐斯25日国内首发 油耗大幅降低
第四代普锐斯于去年12月在日本市场上市，全新一代普锐斯在动力方面采用改良型1.8升汽油发动机；更加小型轻量化和低损耗化的电机、驱动桥、动力控制总成以及驱动电池等。网通社从丰田（中国）官方获悉：全新一代（第四代）普锐斯将于4月25日开幕的北京车展上在国内首发，新车采用丰田最新的混动技术，百公里综合油耗仅为2.45升，较现款普锐斯（第三代）大幅降低。
作为全新换代车型，新普锐斯采用的丰田改良型2ZR-FXE的1.8升汽油发动机最大热效率为40%，主要是进气口和活塞形状有所改良，燃烧室内气流更强；并且新车采用高能点火技术加快燃烧速度，通过导入大量EGR（废气再循环）气体提高燃烧效率。此外，改良后的冷却水通道使发动机内部温度最佳化、各滑动件摩擦降低以及采用低粘度机油使得热效率得到提升。此外，新车还增加发动机冷却水流量切换阀，并首次采用加速发动机预热的系统，使得冷机燃油效率也得到提升。
新普锐斯所采用的电机、驱动桥、动力控制总成、驱动电池也更加小型轻量化和低损耗化，这有助于有效利用空间和提高燃油经济性。同时，新车还采用多轴电机和平行轴减速齿轮（从行星齿轮变化而来，损失更低），较现款更小，损失降低大约20%；新开发的高转速电机采用新的绕组方式，体积更小，功率密度更大；动力控制总成采用低损失元件，损失降低大约20%。
新普锐斯得益于动力单元诸多零部件的改良以及新技术的应用，在不久前日本国土交通省公布经2015年末至今，以日本JC08规范测得的油耗表现前10名车款中，第四代普锐斯在Hybrid油电混合动力车型中拔得头筹，以百公里2.45升的实测油秏表现夺冠。新车相较于现款普锐斯，百公里综合油耗降低43%，达到同级别最高水平。要知道JC08工况是目前世界三大轻型车排放油耗试验的试验工况之一(其余两项为欧盟NEDC工况、美国FTP75工况，国内采用的是欧盟NEDC工况标准)。
现款普锐斯车身尺寸为4480*1745*1490毫米，轴距为2700毫米，全新普锐斯车身尺寸变动明显，特别是车身长度加长了60毫米，而车身宽度也增加了15毫米，新车只是在高度方面有所降低，给人的感觉将更为稳重，此外全新普锐斯轴距长度与现款车型相比并无变化。同时，新普锐斯前脸前端和发动机盖后端分别降低70毫米与62毫米，在低重心设计的同时，使前方视野更加宽广。
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