遗失的瑰宝 倾听宝沃车主聊自己的爱车
德系车在国人心中有着根深蒂固的地位，在许多人看来德系车即是高品质车的代名词，优良的做工、过人的行驶质感以及先进的汽车技术将德系车推向了车迷心目中的最高地位。然而，我们要说的并不是尽人皆知的德系三强，而是德国汽车史上一块遗失的瑰宝——宝沃。
不要轻易认为宝沃只是一个过眼云烟的汽车品牌，它在德国汽车界曾有着具足轻重的地位，你并不了解它曾经是德国第三大汽车制造商，出口份额更是占据全国的60%！自1924年第一次推出三轮货车，直至1961年，公司宣布破产，宝沃留给了世人太多的经典车型，并培养了忠实的拥趸。
对于他们而言，2015年的日内瓦车展为他们带来了一个令人振奋的消息，宝沃宣布品牌复兴！收藏者和老爷车爱好者欢呼雀跃，他们钟爱的宝沃又回来了！他们对于宝沃有着一份情节，更有着回忆满满的故事，你不信？且听宝沃俱乐部的成员们娓娓道来。
拉尔夫·科赫：驾驶宝沃是速度与激情
我的名字叫拉尔夫·科赫。我的父亲曾经拥有一辆老式汽车。当时还是孩子的我，帮助他修理了一辆菲亚特汽车，因此我也很喜欢老式汽车。之后由于偶然的原因，我接触到了宝沃。驾驶宝沃汽车尽情享受速度与激情，是非常棒的体验。
埃里克·阿尔毫：没有宝沃，我将终身遗憾
大约四年前，我购买了一辆宝沃伊莎贝拉。当时它正在托芬拍卖，而它背后有着一段有趣的故事。在我出生前，我父亲拥有一辆宝沃伊莎贝拉，之后他卖掉了这辆伊莎贝拉，买了一辆标致汽车，这是当时我们的第一辆新款汽车。直到我的第二个儿子出生，我仍然觉得老款车非常漂亮。我的妻子告诉我：“托芬正在拍卖一款伊莎贝拉，我们去看看吧！”当时我的初衷也只是看看，但是我非常喜欢这款车，所以我告诉妻子：“我必须拥有这辆车！如果被其他人买走，我会终身遗憾的。”她劝阻我：“等一等，我们先做一个预算。”计算后，我才知道这笔费用已经达到我的上限。拍卖开始后不久，它的价格就一路攀升，起初我只是观察，后来我做出了明智的决定，加价1000法郎而非500法郎。我必须给其它竞价者这样一个感觉——这就是我的车。我只竞价了一次，就得到了这款车。
乌尔里希·布尔曼：我愿与宝沃在路上
我是在一个“鸡窝”中发现了拆解的“Mylady”。当时碰巧看到一辆维修中的伊莎贝拉，我和同事惊叹道：“哇，它还有金属挡泥板呢！”——为了节省成本，当时几乎都是塑料挡泥板。这辆伊莎贝拉拥有一个强大的发动机，在同事重新修理之后，我们一起驾车前往了马彩的奥地利俱乐部。在那里，我看到了大约30辆老式豪华轿车，然后我暗叹道：“不，我不能拆掉它”。于是我和同事重装了这辆伊莎贝拉，并且在1995年重新开到路上。
西尔维奥·密西欧：宝沃是我的第一辆车
我叫西尔维奥·密西欧，我在军队中认识了宝沃的各种车型，所以觉得像是好朋友，宝沃也是我的第一辆车。我已经接触这款老式车型很长时间了，但是以前它与一堆废铁没有区别，而现在修整后的宝沃伊莎贝拉轿车非常漂亮。而现在，对于我来说，这辆车是一个朋友，任何一个怀旧俱乐部或协会，都不会把它只看作是一个物品。
曼弗雷德·格鲁本曼：每个人都想拥有一辆宝沃
我原来在苏黎世宝沃俱乐部，它最初由瑞士苏黎世的宝沃进口商人“Baupl?ttli”创建。因为我也参与了该俱乐部的创建，而且经常参加活动，所以有一天他问我：“为何在苏黎世宝沃俱乐部没有宝沃车型呢？”我回答道：“你想要吗？那我就找一辆来。”他又说：“不用，我女儿还有一辆，是黄黑相间的颜色。”黄色搭配黑色条纹，配备为速度而设计的转速表，每一个细节都很完美。然后我就买下了它，1982年或是1983年进行了一次大修，然后重新组装。
保罗·凯林：每一辆宝沃都是珍贵的回忆
我来自巴塞尔，大约两年前得到这款伊莎贝拉，是在瑞士西部找到它的。直到现在，我依然感到非常高兴能够收藏这辆车。这款车原产于德国，由不来梅的一位车主购得，然后运输到伯林根。大概两个月前，我们拜访了该车第一位车主的儿子。当他看到父亲曾经的汽车后，更是流下了回忆的眼泪。
汉斯·戴思丽：宝沃是全家人的挚爱
我叫汉斯·戴思丽，拥有一辆伊莎贝拉Elfenbein 25，是2005年购得的。18岁那年，我从哥哥那里买了第一辆伊莎贝拉，当时我还在上学，之后又得到了第二辆伊莎贝拉。2005年我有机会再次拥有伊莎贝拉，然后在2005至2006年进行了维修。对于这款车，不光我喜爱有加，包括我的家人也都很喜欢，因为他们知道宝沃和伊莎贝拉。我的哥哥之前驾驶着我在18岁和20岁时买的伊莎贝拉。因此，伊莎贝拉与我的家庭非常有缘。
卡尔-彼得·斯泰姆：我的宝沃最原汁原味
1957年宝沃这款轿跑车就问世了，我的这辆车是第248辆轿跑车。关于为什么最古旧，直到现在我都还没有维修过它。虽然漆面有些脱落，光泽度也差一些，但始终是原来的样子。即使去德国技术监督协会检查，我也不用做任何改动。我现在每周日都会驾驶它，还会参加俱乐部的活动，尽管它已经不是我日常驾驶的汽车了，但其实它还可以跑很远。
霍斯特·潘胡波：我爱猫王，可我更爱宝沃
二十年前，我想购买我的第一辆汽车，但是受预算的限制，只有10000法郎。作为猫王的粉丝，我当然想购买一辆大型的美国汽车。所以当时去了经销商处，但是价格方面始终不太理想，费用太高。之后我看到了伊莎贝拉这款车，而我的女朋友也叫伊莎贝拉，这个名字听起来也有些美国味道，作为我的第一辆车也是可以的。此外，这款车我也能够支付的起。在这款车的里面有一本宝沃 AG瑞士的杂志，好像是一本俱乐部报刊。一年后当我遇到第一个车辆问题，并且需要备用件时，我申请参加了该俱乐部。在参加俱乐部不久后，就有人就问我，是否愿意担任副会长。而现在我已经是该协会的会长了。
一切都是新的开始，宝沃公司副总裁兼首席执行官海因茨·克诺斯表示，宝沃将于今年在斯图加特建立总部，而不是曾经的故乡不莱梅，在那里的曾经拥有着太多伤感的回忆。宝沃承诺将在今年的法兰克福车展上发布全球首款车型，之后每年还会不断推出2-3款车型，并紧跟时代趋势，研发混合动力、插电式混合动力及纯电动车型。也许，宝沃品牌淡出了我们的视线一段时间，但是卷土重来的宝沃拥有着十足的信心，誓要重塑品牌曾经的辉煌，将这份遗失的瑰宝再次展示给世人。
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