雨天行车发动机、线路、底盘易受伤

　　近日来，强势降临的几场大雨确实让人们在闷热中畅快地体验到了凉爽的快意。但路面的积水也让不少有车一族吃尽了苦头。大雨中行车，应该注意哪些问题，才能减少心理和经济的负担呢？我们一起来了解一下。

　　发动机如何毁于水？

　　一般情况下，当汽车行驶于不明深度的水中时，如果熄火了，尤其水位已经达到车轮的高度，这时，就不要再次打火了。很多车辆进气口的高度和车轮的高度差不多，此时打火，因为水不可压缩，更不能燃烧，一旦水进入发动机缸体后果可想而知，轻者连杆弯曲，重者发动机几近报废，代价可想而知。

　　专家支招：

　　此时拖车简便且安全

　　在采访中，记者了解到，有部分车主不知道水中熄火后不应该再次打火，有些车主即使知道水中熄火后打火的危害，但是出于侥幸心理还是做出了危险动作。等到打了一次甚至两次打不着的时候，心里才一会儿凉一会儿热，意识到问题的严重性。这时，最保险的做法就是打4S店的救援电话，拒绝侥幸心理，否则只能侥幸住自己。这次记者了解到的涉水车中，就有一辆价值30多万元的商务轿车，发动机报废，更换发动机所有费用大概在10万元左右。还有一辆进口轿车，发动车大修费用在2万元以上。

　　线路比你想像的更易“引水上身”

　　说起车里的电子器件，大家会很熟悉，诸如CD、收音机、倒车雷达、音箱之类，它们在车里的位置还算比较高，汽车能从水中通过的情况下，它们一般都安然无恙。但是连接这些电子器件的线路，其位置就有很多人不清楚了。简单来说，我们坐在车里，在我们的脚下，布了很多的线路，如果车箱里进水，就容易给这些线路带来麻烦。所以，当底盘浸在水中时间比较长，且不幸车箱密闭性不够好，从诸如门缝的位置进水到车箱的话，就会对地毯下的线路构成威胁。

　　专家支招：汽车遇水之后，要尽量晾晒

　　在4S店的维修车间，记者看到了涉水后拆掉座椅、揭开地毯露出的线路，它们与底盘也就是一层钢架之隔。当时想，这车还能开吗？真惨！除了线路之外，还有一些集成块，它们或控制整车，或控制气囊，作用相当大。维修人员告诉记者，因为这些线路的存在和它们的位置比较低，所以，涉水之后，一定要充分晾晒车箱，同时通风，否则线路进水就麻烦了。曾经看到过一篇贴子，写大雨过后，一辆车在正常行驶途中副驾驶位的气囊突然弹开了。车主意识到可能是因为雨水带来的后果，只是搞不清楚气囊的位置没有进水，气囊为什么会弹出。当时，我也是百思不得其解，现在终于找到了答案。

　　底盘容易受“外伤”

　　上个周五，一大早就来了场大雨。上午十点钟左右，记者在北二环国际汽车园区门口，在几百米的距离之内，便看到三辆车“骑”在主路与辅路的绿化带上。其中一辆城市越野车前两个车轮完全驶过绿化带，后两轮则在绿化带的另一边。另外两辆轿车都是右边两个车轮在绿化带上，左边两车轮在主路上。很明显，这种情况之下，最受伤的就是汽车底盘了。

　　专家支招：通过深水，谨防“暗器”

　　有句话不是这样说的嘛，等水退去之后，才知道谁在裸泳。等水退了之后，看见几辆骑在绿化带上的车，开始还真没想明白是怎么回事。后来，才恍然大悟，水深没过了绿化带，司机看不到水里的“暗器”啊。想从主路出去，车主可以想想平时大概参照物的位置，如树木和汽车园区里建筑物的相对位置。判断好的路径最好下车趟一下，看看是不是马路牙子。而且车速一定要慢，遇到障碍物出可以及时停下来，不至于开上去。“暗器”除了绿化带还有失去井盖的落水井。通过之前，先看看有没有漩涡，平静的水面相对较安全。

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