供不应求？全新马自达CX-5值得期待吗

2017-08-21 新车盖世汽车网雅斯顿

　　马自达CX-5自2013年国内上市以来已走到第五个年头，市场表现一直不温不火。2016年CX-5在中国的总销量仅为49147台，在合资SUV市场位列25名，月均销量远不如马自达CX-4，更新换代迫在眉睫。

　　今年2月，马自达全新CX-5正式在日本上市。出人意料的是，当月销量已达16,639辆，高出预期的2400辆销售目标7倍之多；与此同时，国外媒体陆续发布试驾报告，均对新一代CX-5给予正面评价。

　　如此看来，全新CX-5似乎很值得期待。计划今年内国产上市的CX-5，在竞争白热化的SUV市场，有望摆脱叫好不叫卖的“魔咒"吗？

　　扎实补短板

　　说起马自达，时尚动感的魂动设计广受好评，新CX-5在外观上也毫不松懈，采用新一代魂动设计，整体造型向CX-9靠拢，并且有了大刀阔斧的改进。加宽加粗的镀铬饰条搭配更扁平的头灯造型，赋予了新款CX-5更为霸气的外观；另外一个重要的改变是雾灯位置，由原先的保险杆两侧调整至保险杆下沿，简化了整个车头线条，让外观更简洁。

　　为了增加整车的动感姿态，新款CX-5在原先后高前低接近楔形的车身设计上稍微做了修正，在保持车宽与轴距维持不变下，车长增加10mm，车高则降低20mm，整体线条更为扎实。搭配上最新的“Soul Red Crystal魂晶红”车色，车漆的饱和度提升20%、深度提升50%，层次感更加明显。

　　一直被诟病的乘坐舒适性也有了较大改善。车厢内用了大量软材质包覆，尤其是真皮的使用让人觉得CX-5有追赶豪华车的态势。现款马自达CX-5座椅靠背过直，是影响舒适性的一大方面。因此，新款参考了NASA数据的人类最舒适自然坐姿，并确保踏板的位置能够尽可能完美适合该坐姿。后排靠背支持两段倾斜调节，最大倾斜角度达到28°，后座着座点降低，有助于降低疲劳感。

　　跟马自达以往其他车型的更新一样，新款CX-5最大的要务是做好隔音。从海外试驾报告来看，新款CX-5从内饰件的装配工艺、车厢周围的填充物、密封效果、地毯吸音效果、车身空气动力学等多方面进行了优化，以及双层玻璃的使用等，都是为了将噪音隔绝在外。海外媒体在试驾时肯定了新款CX-5在静音方面的进步，在一些破烂公路上行驶，静谧性依然令人满意，甚至比2017款CRV优秀。

　　由于新款CX-5维持了目前的底盘布置结构，加上扁平化的车身设计，所以空间上并有太大的改善。虽然后备厢容量方面较上一代车型小幅增加，达到505L，但对于注重空间的消费者来说，它仍无法达到令人满意的水平。

　　安全升级，GVC是亮点

　　海外版本的全新CX-5依旧采用Skyactiv-G2.0/2.5两款自然进气汽油引擎及Skyactiv-D 2.2涡轮增压柴油引擎，搭配Skyactiv-Drive六速自动变速箱，动力和油耗方面没有大的改变。与刚上市不久的全新昂克赛拉一样，新款CX-5的亮点之一也是加入了GVC加速度矢量控制系统，全面提升“车随意动”的驾驶乐趣和乘坐舒适性。

　　GVC系统可以根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出，整合控制横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，从而实现顺畅高效的车辆运动状态。实际驾驶体验是改善了乘坐舒适性，让驾驶与乘客的颈部等用来抵抗离心力的肌肉得以放松，降低长途行驶疲劳感。

　　此外，新一代CX-5配备全新的减震筒、液压衬套等，使驾驶过程中稳定性和舒适性得到提高，尤其是经过沟坎时滤震效果提升。

　　除了GVC系统以外，新一代CX-5搭载最新的完整版i-ACTIVSENSE主动安全科技，其中包括MRCC自动跟车定速巡航、Advanced SCBS进阶版自动刹车系统、TSR交通标识智能识别系统、ALH智慧型LED头灯等主动安全配备。海外版中，比相同配置下的CRV和RAV4分别优惠1000美元到3500美元，新一代CX-5仍具有较高的性价比。

　　诚意是有的，但市场表现有待观望

　　全新CX-5在日本上市一个月，即获得过万的销量，较好的口碑和试驾体验吸引了不少车迷的关注。根据日本马自达在2017年3月13日放出的消息，为了应对全球市场对于SUV持续高涨的需求，马自达将于2017年11月起，在日本工厂加开第2代CX-5的生产线。

　　凭借这股势头，将于今年引入国内的CX-5，以更漂亮的颜值、更丰富的配置、更舒适的驾驶、一如既往的澎湃动力和燃油性，能突破其在国内“叫好不叫买”的窘境吗？

　　CX-5作为马自达旗下的SUV主力车型，无疑承担着马自达的销量使命，但其在中国销量的表现却不尽人意。2016年CX-5在国内总共售出50147辆，占马自达总体销量约18%，与2015年相比仅增长3.2%。单月销量徘徊在5000辆，与同级别的CR-V、RAV-4、奇骏、昂科威过万的月销量相比，相去甚远。

　　之前CX-5凭借魂动设计和创驰蓝天技术引起业界高度关注，设计漂亮、操控性强和高效燃油经济性为其获得同级SUV中不俗的竞争力。然而事实是，在国内市场CX-5因为缺乏空间优势、噪音大、内饰差和价格过高等原因，销量一直表现平平。CX-5要想在销量上有所突破，顺应趋势进行改进是必然的选择，而从上面曝光的信息来看，新款CX-5确实在这些方面作出了努力。

　　虽然大体上的改变不大，参数和配置方面没有留下多大的新鲜感，但CX-5确实在不断进化，精益求精，例如外观、内饰显得更为大气、高档，调节靠背角度提高驾乘舒适性，增加高科技配置提高安全性，改善车身设计和加厚玻璃提高车内静谧性等。至于国产化后会有多大的改变以及如何定价，需要等上市后才能定夺。