内外全面升级 丰田全新凯美瑞静态体验
全新凯美瑞已经在国内开始亮相，如果看过海外试驾或是官图体验，这一次你会发现全新凯美瑞是全球同步的设计，也就是设计上不再区分美版或是日版了。不过外观方面，全新凯美瑞依旧保留运动版和豪华版两种设计，意在讨好不同的消费口味。借着这次体验会，小编也对全新凯美瑞进行一次简短的体验，尽管时间和实拍条件有限，但我们还是尽可能多的挖掘它的亮点展现给大家。
外观：分为豪华版和运动版
国产新一代凯美瑞的两种外观与此前发布的美版车型基本保持一致，其中普通版车型（XLE和LE）前进气格栅下部位置采用了横条设计；而运动版车型（XSE）则使用“X”造型的前脸，搭配黑色网状材质，视觉效果较为运动。
全新全新凯美瑞的外观相比现款有着天翻地覆的变化，就连当下的中庸风格也一连抛弃。也许有些人会对这样的做法有所不屑，但面对越发年轻的消费群体来说，变得年轻、动感还使很受欢迎的。
全新凯美瑞的长宽高尺寸为4885×1840×1445（mm），轴距2825mm，相比起现款车型，轴距有了50mm的加长，车长方面也有着30mm的增长，整车的气场也随之变得更强了。
好坏豪华版车型的中网采用飞翼式样的造型看起来很运动，而下部的进气格面积甚至超过了上方的中网，这种另类的大嘴造型充满着个性。
前脸的立体感很强，细节的暗黑镀铬饰条同样非常精致，而且层次感分明。这样的设计我们在雷克萨斯上看到的比较多，如今丰田也大打设计牌。还得再提一句，混动版的外观设计与豪华版几乎一致。
前大灯采用全LED设计，包含了远近光一体的大灯，LED日间行车灯和LED转向灯。整体的造型不仅非常惊艳，科技含量也是蛮高的。
下方的位置是常规的雾灯设计，也是LED光源，值得一提的是，这一配置在美版车型当中并没有配备。
外观除了上面所介绍的豪华版前脸设计，还有运动版可选。可以看到相比起豪华版，运动版的设计更加激进、运动。
相比起豪华版，运动版的车顶采用了双色喷涂，黑色的悬浮车顶是当下比较流行的设计，而凯美瑞运动版所呈现的样子也非常的好看。
尾灯同样采用了LED光源设计，点亮效果比较出众，造型看起来也很有新意。
内饰：运动风格凸显
豪华版的内饰设计非常前卫，不对称的设计风格深得雷克萨斯的造型精髓，看起来很有科技感。而整体的用料相比起现款车型有着显著的提升，豪华感倍增。
运动版车型的内饰设计采用豪华版相同的设计，但两侧的饰版选用的有所不同，另外值得一提的是，运动版车型还提供一个大红色的内饰配色，看起来骚气十足。
方向盘的造型采用三幅式设计，充满了运动感，而且经真皮包裹之后的手感也比较舒适，粗细适中。两侧的多功能按钮阻尼很细腻，触感非常舒适。
中控台的屏幕尺寸放在当下并不算大，但好在显示效果清晰，系统的反应速度也很快。另外一个比较遗憾的地方就是全新凯美瑞并不支持CarPlay功能，需要下载相应的APP才能实现手机互联，略有些不便。
配置方面，除了图中看到的车身稳定系统和全景影像，凯美瑞还将全系标配Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、电子驻车系统、自动驻车、全车10个SRS气囊（主/副驾驶席气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊、侧气帘、后排侧气囊）。
座椅的包裹性相比起现款车型会更好，座椅的填充感觉也会更软。
前排驾驶席采用电动调节，可以支持6向调节，除此之外还提供了电动腰托调节。
后排的椅背依旧比较平，两侧的乘坐舒适度还不错，但中间的乘客就没那么好的待遇了，不过好在三点式安全带和安全头枕没有缺失。
动力方面，全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为124kW（169PS）、154kW（209PS）和131kW（178PS）。
传动系统方面，燃油车型预计匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。
编辑总结：全新凯美瑞的推出，完全颠覆了它在广大车友心中中庸的固有形象，这种全面年轻化的设计体现在了外观和内饰设计上，而且更重要的一点是内饰的用料和做工已经向高级别的车型靠拢，用豪华去形容它的座舱也丝毫不为过。据悉，全新凯美瑞将在11月16日上市，如果那时候的价格再来一些惊喜，凯美瑞的地位将会稳步提升。
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