最大适配和长时间换档带来磨损的解决
随着自动变速器内离合器片、制动带的磨损及弹簧弹力的变化及密封件的老化,变速器的换档时间会发生变化,PCM通过变速器输入轴转速传感器(ISS)和输出轴转速传感器(OSS,即车速传感器VSS)的转速变化来判断换档时刻的开始及结束,从而计算出换档时间。如果挂高档时间大于标准标定时间,则PCM减小变速器油液压力控制电磁阀(PC阀)的电流,以增大管路压力,使下一次换档时间缩短。如果PCM检测到挂高档时间小干标准标定时间,则PCM增加变速器油压控制电磁阀(PC阀)的电流,以减小管路压力,使下一次换档时间延长。在换档后,PCM还根据ISS和VSS信号来判断离合器的滑动量,如果检测到过多的滑动,PCM通过减小PC阀的电流值来增加管路压力.以维持合适的齿轮传动比。
在PCM进行换档适配调节时,如果检测到换档时间超过0.65秒且适配调节器不能缩短此时间,则计数器增加1,如果在一次行程过程中计数器值为2时,PCM将记忆故障码P1811。记忆故障代码Pl8门后,PCM会冻结换档适配,指令最大管路压力,且不点亮故障灯。故障代码“DTCP1811”是一个C类型故障代码,它的出现并不能点亮故障灯。
解决办法:可用更换电磁阀、增加蓄压器弹簧的方法解决。
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