实拍雷克萨斯LS350卓越版 高性价比旗舰轿车

　　雷克萨斯全新LS上市已经有一段时间了，其88.8万元的入门售价令不少人都眼前一亮，毕竟上一代LS在国内市场的定价偏高，让不少消费者都望而却步。借着全新LS入门车型到店的机会，我们正好能看一下这款价格相对亲民的旗舰车型，到底能否展现出该级别车型罕见的高性价比来。

　　本次实拍的车型为雷克萨斯LS350卓越版，属于整个LS车系里的入门车型，售价为88.8万元。

　　外观造型与中、高配车型相差不大

　　雷克萨斯LS全系标配电动吸附式车门，在提升档次感的同时，保证了较好的开、关门质感。

　　与同级别对手相比，雷克萨斯LS在车身尺寸方面并不占优势，但是在外观方面，LS依然展现出了该级别车型应有的行政感及豪华感，并不会让人觉得小气。

　　在中高配车型上，大灯配备的是2段式远光灯自适应控制系统，但是从外观上来看，两种大灯并没有太明显的差别。

　　雷克萨斯全系都搭载了360度全景监视和倒车雷达，让驾驶员不会因为较长的车身而影响判断车辆周边的情况。

　　雷克萨斯LF-LC概念车

　　雷克萨斯LS500h透视图

　　蓄电池后置的设计能在一定程度上减轻车头重量，提高操控性，同时还给日后保养更换提供了更好的便利性。

　　2实拍雷克萨斯LS350卓越版 内饰/动力内饰风格一致 舒适配置有所欠缺

　　实拍车型内饰为象牙色和自然雅致胡桃木的搭配，雷克萨斯共在LS350卓越版上提供了四种不同的内饰颜色搭配。其余配置的车型，普遍在内饰颜色及材质方面都会与卓越版有所区别。

　　实拍车型配备双区独立控制空调，带红外体温探测器功能的空调系统只在高配车型上提供，不过LS全系还提供了纳米水离子发生器以及花粉过滤功能。

　　中控系统的操作十分流畅，而且还配有类似电视游戏机的按键音效，同时伴有震动反馈，人机交互感很强。但是，该中控系统功能相对单一，而且不少功能都需要在子菜单下选择，操作不够便利。

　　触摸板上方设置了常用的导航、菜单、返回按钮，实际的操作速度并不比触屏慢，而且支持手写输入。

　　该金属旋钮的设计比较新颖，小旋钮为音量调节，下方的大旋钮为收音机的频率调节。

　　车门内侧装饰的材质在大部分配置车型上都是一致的，只有LS500h的行政版和F SPORT版分别使用了衬鹤羽折布和铝制饰板。

　　换挡拨片、方向盘加热及记忆功能都是全系标配，方向盘在不同配置车型间的区别，只体现在了外观的样式上。

　　F SPORT版本车型还提供了可移动式的仪表盘，全系车型只有这个版本配备，同时其它版本车型也无法通过后期选装获得，这一点比较可惜。

　　副驾驶席座椅可进行18向电动调节，在非卓越版车型上，还提供了主、副驾高达28向电动调节的座椅。

　　雷克萨斯LS的座椅符合亚洲人设计，整体偏软，乘坐起来十分舒适。在高配车型上，还可选配半苯胺高级真皮。顶配车型上，甚至还能选配奢鞣苯胺高级真皮，进一步提升乘坐舒适性。

　　动力充沛 发动机技术含量高

　　该发动机同时还在进气、排气凸轮轴一侧分别配备VVT-iW和VVT-i可变气门正时系统，针对不同的工况，提高进气效率。

　　写在最后：雷克萨斯LS350卓越版作为LS的入门车型，并没有因为较低的售价而对配置进行大量阉割。相反，在一些消费者比较看重的地方，LS350卓越版都没有作过多的让步。加上雷克萨斯品牌一直以来都以高可靠性著称，笔者相信这款高性价比的旗舰轿车，能在如今竞争激烈的市场上，从德国豪华品牌手上抢走不少的销量。

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