3年后上市的旗舰车型 解析BMW Vision iNEXT

　　在今年5月召开的宝马集团度股东大会上，宝马集团董事长科鲁格先生曾表示：“iNEXT项目是宝马集团未来发展的基石，整个集团和旗下所有品牌都将从中受益。”眼前这辆BMW Vision iNEXT概念车的重要程度可见一斑，在今年9月份包机开展尼黑、纽约、旧金山和北京四座城市环球私密内赏之后，今天，美国西部时间11月27日，它终于在全球媒体和公众面前显露真身。

　　根据宝马集团的定义，“BMW Vision iNEXT是一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车，展现了面向未来的前瞻设计和尖端科技。如果用目前考量纯电动汽车的标准来凭借，0-100km/h加速时间4秒、续航700km好像也没什么优势。不过宝马在纯电动车型的性能方面向来保守，而且，BMW Vision iNEXT概念车给我的感觉，它的最大亮点在于展现了宝马集团对于出行和交通工具的全新理念，“How will we be moving around in future?”

　　的确，现在来看，BMW Vision iNEXT还是非常概念的一款车型，所以谈论它的设计似乎没啥意义，不过别忘了，宝马可是个敢想敢干的企业，看看在马路上跑着的i8就知道了。第一眼感受，BMW Vision iNEXT拥有非常饱满的车身线条，给人一种SUV车型的暗示，或者用宝马官方的说法：“BMW Vision iNEXT的车身尺寸和车身比例与BMW 高性能运动型多功能车（SAV）相似”。

　　前脸的中央位置是宽大、垂直的双肾型格栅，格栅轮廓拥有可发光的装饰带。由于不像传统汽油车需要具备降温功能，双肾型格栅采用封闭式设计，更像是带有许多传感器的“智能面板”。其设计采用3D打印技术，大小不一的菱形花纹仿佛一只只眼睛密切关注前方路况。不过整体来看，BMW Vision iNEXT有种特别的仿生学意味，相当别致。

　　车身侧部线条极具雕塑感，车漆配色值得特别一说，玫瑰金色车身具有流动气息，在不同光线下呈现由暖铜色向深玫瑰色渐变的效果。超短的前后悬设计让内部空间布置有了更多可能性，取消了B柱之后，轻触车门连接处的突起部位，两个宽大的对开式车门自动开启，展示宽敞舒适的车厢内部。

　　外观整体来看，BMW Vision iNEXT概念车很大程度上颠覆了目前宝马旗下车型包括i系列的产品设计风格，比较明显的传承之处也就是进化之后的“双肾格栅”和无B柱设计的对开车门。就我个人来说，第一眼确实非常独特，但确实也谈不上多喜欢。不过它的量产上市时间要到三年之后，还有充分的时间进行调整和优化。

　　BMW Vision iNEXT概念车的内饰设计理念被称为“My Favourite Space”，官翻为“我的专属空间”，浓浓的家居风格扑面而来，印象里那些概念车上常见的大屏幕小光带都没有出现，取而代之的是暖色调的前排空间、实木地板、看上去就很舒服的复合材料座椅以及色调反差极大的后排空间。

　　BMW Vision iNEXT概念车驾驶区域由两个数字仪表盘和方向盘构成，米色织物包裹整个仪表盘，融合木质元素，加上纹路清晰的车厢地板，营造出愉悦温馨的家居氛围。BMW Vision iNEXT概念车提供主动驾驶和自动驾驶两种模式，在主动驾驶模式下，方向盘及显示屏处在便于驾驶者操作的位置上；在自动驾驶模式下，方向盘则会稍向后收缩，仪表盘切换为“搜索模式”，为驾乘者提供可能感兴趣的周边地点和活动信息。

　　位于前排座椅中间的中央扶手，从设计到材质都特别像是一件高品质家具，精致的哑光木质表面就像一个悬浮的咖啡桌面，通过一个晶莹剔透的水晶体连接在青铜色的底座上，水晶体在光线的照射下显得十分光彩夺目，联想到全新BMW X5上的施华洛世奇水晶挡把，这或许是宝马新的家族设计元素。

　　后排空间更像是一个现代、高端的生活空间。宽大的一体式后排座椅让乘客得到充分的身心放松。精致的雅卡尔手工织物包裹整个座椅区域，颜色以暴风蓝色为主，以不对称的方式从座椅区域延伸至车内侧板和后备厢隔板处，在视觉上将驾驶舱和后排空间区分开来。

　　通过上文的介绍你可能已经发现，除驾驶舱的方向盘和显示屏外，BMW Vision iNEXT概念车内部再没有其它屏幕或按钮。但这并不意味着它只是个拿来展示的样子货，先进的智能科技通过悄无声息的方式整合到驾乘人员触手可及的部位，例如可以在车内的木质或织物表面上通过触摸完成多种操作，传统的后排娱乐显示屏也被具有互动界面的智能投影功能所取代。宝马官方将这种科技理念称为“Shy Tech”，嗯，深得我心。

　　虽然看上去就是一个简单的沙发，但是通过内置触控面板，支持预先设定好的手势操作，而且触摸之后会有光带反馈，形成新奇好玩的交互界面。现场展示的操作中，通过手势触摸可实现音乐开启、切换曲目等功能，个人感觉这套系统和目前流行的穿戴智能设备很类似，开发成熟之后潜力巨大。

　　打开书本时智能投影自动点亮灯光，而且照射范围刚好限制在书本面积之内。翻页之后，通过扫描特殊的线条，智能投影设备会切换到视频播放、图片浏览等交互界面，合上书本后灯光自动关闭，整个操作过程非常像科幻片中的体验了。

　　BMW Vision iNEXT概念车所配备的“Shy Tech”隐形创新科技共包括三个方面的功能，刚才所介绍的“触控沙发”是智能材质的代表，这也是宝马iDrive系统未来的发展方向；而智能投影系统则被称为智能光束，数字世界和模拟世界将更多地融为一体，通过介质来进行功能操作，通过投影实现信息的可视化已经开始变为现实。另外，还包括智能个人助理功能，使用“嘿，宝马”的唤醒语就可启动智能个人助理，与BMW云端互联、智能设备和智能家居网络实现连接，甚至车主可通过车内语音指令来关闭家中的窗户。

　　关于BMW Vision iNEXT概念车的动力系统和驾驶体验，目前还没有太多“实锤”可以向大家介绍，只能透过厂家现场展示的幻灯片和文字资料来简单了解。BMW Vision iNEXT概念车搭载了宝马集团第五代电力传动系统，和第三代/第四代系统相比的优势简单来说就是集成化程度更高，相应的重量和尺寸都有明显减少。

　　当然了，“自动驾驶”这件事大家都在说，但实际上要真正实施和道路以及法规有着紧密的联系，不过BMW Vision iNEXT概念车目前已经具备L4级别自动驾驶的技术水平，而保守预计2021年量产之后至少也能够实现L3级别的自动驾驶功能，也就是驾驶员可以完全放开手脚，只需要留意观察前方道路环境就行了。

　　可以看到除了常见的超声波雷达，还有多个长、短波雷达，以及车身四周的高清广角摄像头等等，高性能的控制器在自动驾驶中发挥着大脑的作用，同时还需要全车通联的高速数据网络。目前看来，自动驾驶技术已经日趋成熟，但是短短三年时间能否拥有匹配的道路交通环境以及法规政策，还真不好说。当然，车辆本身的成本也是个问题，这些高精度雷达有些甚至已经接近军用级别，动辄上万的成本即使量产上市恐怕也无人买单。

　　BMW Vision iNEXT不仅仅是一辆概念车，它更像是一个新技术的展台，是宝马集团在设计、自动化、互联化、电动化和服务这几个战略创新领域的技术成果的集中展示。宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表示：“iNEXT代表了宝马集团对于未来出行的构想与实践。”汽车产业正处于变革的前夜，而根本原因则是人们出行方式的进化。三年之后将量产的BMW Vision iNEXT会是什么样子？这满满一车的新科技能否得到保留？让我们一起期待吧。

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