为何汽车都配备非全尺寸备胎 为节约成本

　　汽车备胎是作为汽车上比较默默无闻的配置，只能在“原配”爆胎的情况下才能出来露露脸。目前，汽车备胎主要以非全尺寸为主，也有少量的全尺寸与零压轮胎。大家都知道，汽车备胎不能长期应用，那为何还要配备非全尺寸备胎呢？

　　1 非全尺寸备胎与全尺寸备胎的区别

　　非全尺寸备胎的直径要比标准轮胎小一些，而且宽度窄，抓地性比较差，故只能作为临时代替使用，而非长期使用。而且非全尺寸备胎的占用空间较小，且重量较轻，基本应急的话还是可以用的。

　　相比之下，全尺寸备胎的长度、宽度都与标准胎一致，抓地力也与原车胎更接近，行驶稳定性更加。即使如此，全尺寸备胎要和非全尺寸备胎一样，不能作为长期使用，只能应急。因为新换上的备胎和标准轮胎的速度级别、承重指标都不相同，长期使用的话，非常容易出现高速爆胎事故。

　　2 为何汽车都配备非全尺寸备胎呢？

　　一、节约成本：相对于车辆原胎与全尺寸备胎，非全尺寸备胎的成本要低很多，对于汽车厂家而言，每一个备胎就能节省不少。

　　二、空间保证：轿车的备胎多是置于后备厢底部，相对于全尺寸备胎，非全尺寸备胎更小，更节省空间。

　　三、多数的SUV、MPV车型都会将备胎固定在底盘上，这样的话，较小的非全尺寸备胎就不会对车辆的通过性造成影响。

　　四、安全警示作用：使用非全尺寸备胎，对提醒车主及时维修与更换轮胎，避免长时间使用备胎而给车辆带来安全隐患。要是使用全尺寸备胎的话，车主往往会存在侥幸心理，能用一天是一天，认为主要小心驾驶就可以，这样是非常危险的。

　　建议：不管是全尺寸还是非全尺寸备胎，都只能作为应急之用，千万别长期使用。另外，一旦安装了备胎，车辆行驶的最高时速最好不要高于80公里/小时，而且行驶的距离也不得超过100公里。所以，但高速公路上更换备胎后，必须要就近先下高速，找汽车维修点更换汽车正厂轮胎后，再继续行驶。

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