驾控性能再提升探秘新款名爵ZS的底盘技术

2019-11-02 新车车质网 Ade

　　上汽名爵旗下小型SUV名爵ZS已于2019年10月17日在南京正式上市，新车提供1.5L和1.3T两种动力总成，共计7款车型，售价区间为7.98万-11.28万元。名爵ZS自17年3月上市以来，累计销量已经超过22万辆，在国内SUV市场已然占有一席之地。众所周知，作为一款中期改款车型，是很难在驾驶以及操控性能等方面做提升的，然而以运动著称的名爵品牌，在新款名爵ZS上做了哪些有关驾驶以及操控性能方面的提升呢？

　　笔者有幸参加新款名爵ZS的底盘技术分享活动，对名爵品牌在新款ZS上所做的提升有了一定的了解，在这里分享给大家，希望大家能够看到我们自主品牌力争上游的付出与努力。

　　从上面的雷达图可以看出来，新款名爵ZS保持了原ZS在操控平衡性、转向响应、直线行驶稳定性三个方面的设定，而在抓地极限、车身运动、冲击质感、隔振、路噪、横摆稳定性六个方面进行了全面提升，大体可以理解为在操控性能、舒适性能、底盘结构三大维度进行优化。

　　1、操控性能

　　新款名爵ZS在传统强项操控性上不逞多让，基于优秀的悬架条是，确保足够的安全余量，并给予驾驶员足够的驾驶信心。集成3级转向手感，应对不同的驾驶人群与驾驶工况的需求都游刃有余。

　　除了比较容易被感知到的转向力设定，新款名爵ZS在调教方面也是不遗余力。330组参数标定，不低于300销是操控驾驶评估，充分验证与调教，保证驾驶员的行驶安全性，从容应对过弯、超车、侧向风等常见驾驶场景。超过10种工况分析，超过100套轮胎测评，全方位、多种附着系数路面的操控安全验证，保证湿地、雪地、冰面、对开路面行驶安全，满足消费者多工况使用需求，实现4星抗侧翻等级。

　　2、舒适性能

　　作为一款主打运动的车型，舒适性在某种程度上是可以进行适当的牺牲的，然而新款名爵ZS对此说NO，选用米其林轮胎，由原来的215/50 R17提升到215/55 R17，胎体厚度增加11mm，配合优秀的悬架调试，使得胎噪、驾乘舒适性全面提升，确保整车品质。

　　看似简单的轮胎规格升级，实则要付出的改动远不止这些。因为胎体增厚，轮胎的运动包络较原ZS大了一圈，所以新款名爵ZS在轮包上也进行了一定的优化，保证胎体增厚的运动包络不与轮包干涉。

　　除此之外，新款名爵ZS的底盘开发还引入了保时捷调教团队，共同优化悬架设计。前悬采用麦弗逊式独立悬架，应用 6点连接的高强度副车架，提供良好的操控性的同时又能保证舒适性。候选采用H型扭转梁悬架，应用高应力加强版扭梁，提高操控精准度，同时还能增加整车空间的利用率。打造适合SUV的专业底盘，很好的兼顾了操控性与舒适性。