4月仅卖827台 Jeep自由光到底怎么了？

2019-05-28 行业资讯车味auto

　　汽车圈里谁最会讲情怀？奔驰？宝马？奥迪？其实小编认为这些都赶不上Jeep，一句“不是所有的吉普，都叫Jeep”这一句话在无数人心目中种草成功。让更多的消费者喜欢上Jeep这个品牌。但所有的Jeep都是好的Jeep吗？消费者用实际行动回了这个问题。

　　自由光这车消费者应该一点都不陌生，这车可是在90年代红遍大江南北，如假包换的切诺基最新一代车型。亦或许是要摆脱北京吉普曾经的形象，广菲克在新车上市时果断放弃了切诺基这个名词，而是全新命名为自由光，依靠争议颇多的分体式大灯吸引着消费者的关注，但争议的外观设计下却有一颗不靠谱的“心”2.4L车型的“机油门”事件彻底将自由光推上了风口浪尖，

　　即使如今改款，取消分体式大灯设计前脸，换装同级最强的2.0T发动机，但根据四月份的销量数据来看，整月只卖出去了827台，这个数据是真的有点惨淡，走情怀路线的jeep自己也没想到有这一天吧？究竟是什么原因让这辆车的命运如此多舛？我们来逐一分析下。

　　首先就是自由光的空间，虽然在车身尺寸方面拥有2707mm的轴距，但内部空间的利用可以说和日系还是差距蛮大，整车内部乘坐空间感受上，并不像一台拥有2700mm轴距的SUV 应该拥有的表现，同时乘坐的舒适性也没有美系大沙发的感受，整体乘坐舒适性和空间感都表现一般。

　　第二个原因就是油耗偏高，现在换装2.0T发动机后，整体油耗表现相较于老款2.4L自燃吸气还有所缓解，但入门级2.0L自燃吸气发动机不仅动力偏肉，而且百公里油耗表现在11L左右。如果长期在城区上下班高峰使用的话，油耗还会略有提高。

　　第三个原因就是小毛病多，很多人买车回去更看重的当然是体验感，如果一辆车新买回去没开多久就频繁出现故障，那么再好看也是个空架子。自由光就生动展现了这个事实，很多人在购买自由光3个月后，不规律的出现各种异响或者其它小毛病，一台新车带来如此不好的驾乘体验和使用体验，你如何让消费能继续接受你呢？

　　第四个原因就是售价偏高，虽然新款自由光搭载同级最强的2.0T发动机，但受限于新车，目前终端优惠并不太给力，而面对优惠幅度巨大，同时动力差不了多少的昂科威28T车型，自由光除了四驱，其它方面毫无优势可言，而对于中国消费最看重的空间问题，自由光更是完败，现在的日常用车环境，并不是人人都需要强劲的四驱系统，所谓一台SUV，中国消费者更看重的其实是乘坐空间，以及高高在上的坐姿，看看竞争对手，买得好的，走量车型几乎也都是两驱版。所以四驱并不是刚需。

　　其实自由光的问题也反应出Jeep问题，情怀没有问题，但现阶段大部分消费者的用车场景是否真的完全契合Jeep的品牌内涵，决定了Jeep当下的销量状况，同时日积月累的负面口碑，也在蚕食Jeep品牌在消费者心中的地位，想想Jeep的现状，除了家族代表牧马人依旧受人仰望，旗下从自由侠到自由光的销量数据真可谓江河日下。