CES Asia：日产脑控车和无形可视化技术
在2019年的CES Asia展上，日产汽车为我们带来了两项技术的最新研究成果，将我们与未来汽车驾驶场景拉近了一步。
脑控车技术
想象一个场景，未来我们驾驶汽车时，我们的汽车可以预测驾驶员大脑中的想法，并代替驾驶员提前采取行动。比如比人工操作提前0.2s至0.5s的速度转动方向盘，或者减慢车速，而驾驶员几乎觉察不到整个过程。
这个场景就可以通过日产汽车Brain-to-Vehicle（简称B2V）的脑控车技术来实现。在本次的CES Asia上，日产汽车向我们展示了这项技术。
“脑控车（Brain-to-Vehicle，B2V）”技术，能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整。日产汽车的这项技术，是其利用大脑解码技术来预测驾驶员行为，并检测驾驶员驾驶时的不适。
该技术只需驾驶员佩戴一个可以监测大脑电波活动并自动进行系统分析的设备，通过预测驾驶员的想法，系统可以代替驾驶员采取行动。这样就可以在处理一些突发事件时，能够免去大脑反应的时间，最及时地完成避险。在日常驾驶时，该技术能够让我们的驾驶变得更加得心应手，人车合一。
无形可视化技术
日产展示的另一项技术为“无形可视化”技术，该技术通过将现实世界与虚拟世界结合，形成虚拟实境。在车辆的驾驶过程中通过从车辆周围环境收集到的传感数据，与虚拟信息进行交互，最终通过三维图像和增强现实的虚拟形象演绎出来，我们则能够在虚拟的的环境中与之进行交互，实现该技术的关键所在就是5G技术和VR技术。
“无形可视化”系统的名字为Invisible-to-Visible或称为I2V，是依附在Nissan Intelligent Mobility智能移动大架构下而生的技术，是一项提升驾驶意识并增强驾驶体验的技术。2019年3月12日，日产汽车公司与日本移动运营商NTTDOCOMO展开合作，在5G环境下测试了日产最新发布的“无形可视化（Invisible-to-Visible,I2V）”技术。
图示为日产 IMs概念车，驾驶员在车内带上响应仪器后便可以与虚拟实境进行交互。
下面左侧图片中展示的是道路实景，右侧展示的是概念车中的驾驶员视角看到的虚拟实境。而实现二者无延迟的交互则需要5G技术和VR技术的加成。
当车辆处于自动驾驶模式时，该技术可以让驾驶变得更加轻松惬意。例如，当车辆在雨中行驶时，无形可视化技术能够在车辆内部投射出晴天场景；当访问新地点时，该系统能够在虚拟世界内搜索知识渊博的本地向导，并让向导与驾乘人员进行交流。
当车辆处于人工驾驶模式时，“无形可视化”技术将利用“全向感知技术”收集的数据为驾驶者提供全覆盖视野。这些信息可以帮助驾驶者对诸如低能见度的转角、非常规路面或迎面而来的车辆等情况进行评估和预判。同时，车辆驾驶者还可在虚拟世界中预订专业驾驶员，以实时获取个人指导。专业驾驶员在车辆驾驶者的视野中显示为投影形象或虚拟追踪车辆，以展示最佳的驾驶方式。
在日常驾驶中，如果道路上突然跑出一个人，驾驶员看到的虚拟景象会进行标注提醒，让驾驶员进行及时避险。
图示为去停车楼停车的场景，在右侧的虚拟实境中我们可以看到关于停车场的一些信息，比如一楼已停满等。
图示为山路驾驶的场景，车辆可以虚拟出赛车手坐在副驾辅助驾驶员驾驶。
编辑点评：脑控车技术和无形可视化技术看似很像科幻作品中的描述，离我们的现实生活很遥远。不过随着5G技术的商业落地以及VR技术、脑电波技术的发展，在技术上实现上述这些场景已经不是幻想。在不远的未来这些技术将会和智能网联、自动驾驶等技术一起给我们的未来出行赋能。不过在大规模商用之前，还需要大量的时间和实测去检验新技术的安全性、实用性，其中也离不开政府政策和测试方面的支持。相信随着整车产的工程师们和社会各界人士的共同努力，我们能够尽早体验到当下无法想象的奇妙技术。
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