祖文豪森工厂开放保时捷Taycan准时生产

2019-09-11 行业资讯易车刘文

　　经过为期近48个月的建设，祖文豪森新工厂终于开放运营，这意味着保时捷已蓄势待发迈入电气化时代，在来自政界、商界和媒体等320位嘉宾的见证下，保时捷宣布taycan新工厂正式投入运营。

　　首批taycan客户的车辆将于9月9日开始投入生产，并将在这个使用4.0生产技术的“未来工厂”进行组装。

　　新工厂的生产设施共使用了35万吨钢材，相当于140,000台第七代911双门跑车的车身用料，总面积达170000平方米。厂区内包含了：车身车间、涂装车间、电动机和零部件生产工厂、车辆组装等车间，并应用了连接运输技术。

　　 “新工厂反映了品牌的传统，并传递出关于保时捷未来的清晰的信号，”保时捷全球执行董事会成员、负责生产与物流的瑞慕德（albrecht reimold）先生表示。“在祖文豪森建设taycan新工厂的决定是经过深思熟虑的，因为这里承载着保时捷品牌的核心与灵魂。”

　　摒弃传统的固定装配线，全新taycan的生产中采用带有无人驾驶运输系统（agv）的灵活生产线（flexi-line）。这使得生产更加灵活，客户的个性化需求更容易在生产中实施。这种方式简化了新工厂的架构和新装配线的设置。

　　新工厂的设计处处体现着节能，例如：电动物流车辆、在涂装车间使用余热、屋顶区域的绿化以及其他潜在的可持续、整体的资源节约方法。

　　斯图加特的祖文豪森工厂将制造当前第八代911的车身、全新保时捷taycan和taycan cross turismo车型，为此新增1500个工作岗位。

　　值得一提的是，新工厂虽然正在使用最先进的技术将数字世界与机械世界联系起来，但仍将重点放在员工身上，人是该项目不可或缺的一部分，并且还实施了前所未有的培训计划，帮助所有员工熟悉电动汽车独特的产品特征。

　　截至2022年，保时捷将投资超过60亿欧元，用于电气化、新车型、新生产设施以及新的工作岗位等方面。

　　保时捷将全力支持2015年12月在巴黎达成的气候保护协定，积极承担减少对环境有害物质排放的责任，但品牌的可持续发展战略远不止于脱碳，而是追求实现“零影响工厂”的目标，即生产对环境不产生任何负面影响。

　　从2015年mission e概念车亮相法兰克福车展，到第一批全新taycan客户车辆的投产，仅不到48个月，并且每天有250台911和718车型从祖文豪森工厂装配线下线。可以说这座位于斯图加特祖文豪森的主厂既秉承传统，又面向未来，这里承载着保时捷品牌的核心。

　　另外在9月4日，保时捷首款纯电动跑车全新taycan的进行了全球首秀，首批发布的车型版本为全新taycan turbo s和全新taycan turbo。

　　旗舰车型taycan turbo s可输出高达560kw（761ps），taycan turbo可达到500kw（680ps）的最大功率。taycan turbo s从静止加速至100km/h仅需2.8秒，taycan turbo为3.2秒。
　　

　　在wltp标准下，taycan turbo s和taycan turbo的最大续航里程分别为412km和450km，而基于nedc标准时两车续航里程均为465km。两款新车均为四轮驱动，最高车速达260km/h。

　　最后，零排放的全新保时捷taycan是一个全新的品牌标杆，虽然它的驱动方式与汽油保时捷产品不同，但它仍是一台创新、动感和感性的保时捷跑车。

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