长城汽车宣布两年后全面进入欧盟市场

　　    在近日开幕的法兰克福国际车展上，长城汽车携旗下高端品牌WEY系列车型和四家零部件公司（蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器）共同参展，对海外市场的重视度可见一斑。长城汽车董事长魏建军还在现场发布了WEY品牌全新的全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后正式全面进入欧盟市场。此外，据悉长城汽车或有意向未来在欧盟地区建立汽车制造厂。

　　    『魏建军在法兰克福车展长城展台发布企业全球化战略』

　　    近年来，长城汽车的海外动作频频，最近的标志性事件有两个：一是在今年6月5日，长城汽车在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，长城汽车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市；二是在长城皮卡方面，随着“首款乘用大皮卡”长城炮上市，长城皮卡也宣布全面开启中国皮卡乘用化、全球化时代，立志将长城炮打造成长城汽车开拓全球市场的“先锋”。

　　    而在今年7月15日的长城汽车召开“GTO全域智慧生态战略发布会”上，魏建军更是进一步明确了长城汽车谋求数字化转型、用数字化打通全球化市场的决心。

　　    据长城汽车最新销量数据显示，1-8月份，长城汽车累计销量624094辆，同比增长5.79%。在国内车市总体销量依然下滑的背景下，长城汽车这一成绩跑赢了大盘；而在出口方面，1-8月份长城汽车累计出口45436辆车，同比增长43.79%，这表明长城汽车的海外布局正在有序推进。

　　    事实上，长城汽车早已确定了全球化战略，举例来说：长城汽车旗下哈弗品牌已提出“5-2-1”全球化战略，即利用5年时间，实现单年销量200万辆，“成为全球专业SUV第一品牌”；长城皮卡也提出了“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标；WEY品牌更是早已确立了“进军欧洲市场”的目标。由此来看，发力海外市场，将是长城汽车中长期的重要战略方向。

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