都是主打年轻个性丰田C-HR和领克02怎么选

2018-07-25 导购车主指南

　　随着SUV的火爆，以及年轻人逐渐成为消费主力，汽车厂商相继推出有针对性的产品。最近有两台新发布的SUV走进我们视野 - 丰田C-HR(指导价:14.48-17.98万)和领克02(指导价:12.28-19.28万)，它们售价相近，均在15万左右，都是主打个性年轻，综合实力上各有特点，这就纠结了，这两台车到底怎么去选择？

　　一、外观

　　丰田C-HR长、宽、高、轴距分别为4405mm，1795mm，1565mm，2640mm；

　　领克02长、宽、高、轴距分别为4448mm，1890mm，1528mm，2702mm

　　广汽丰田C-HR

　　所谓萝卜青菜，各有所爱，说外观肯定是争议性很多的，但是又不得不说C-HR那颠覆品牌形象的外形设计，激进、运动、时尚、精致、细条复杂却不杂乱。

　　丰田C-HR前脸设计非常精致动感，线条流畅丰富，给人精雕细琢之感，前大灯很修长，下进气口呈菱形网状设计，两侧集成圆形前雾灯。

　　溜背式设计，丰田C-HR腰线设计线条丰富，采用弯曲的曲线设计，动感十足。

　　尾部设计方面，丰田C-HR尾部采用悬浮式缕空尾翼设计，还配备了鲨鱼鳍天线，尾灯采用双C型设计，并采用熏黑设计，增加了运动感。采用多边形双色轮毂设计，规格为215/60 R17。

　　对于这样的一个高水平的作品，溢美之词真的不要吝啬，这也难怪很多人在其没上市之前看了一眼C-HR就沦陷了。

　　领克02

　　02相对来说就没有C-HR那般的设计出众，但是走在街上也是绝对不缺乏回头率的。

　　前大灯采用分体式设计，LED日间行车灯跟大灯组分离，设计很独特，中网采用贯穿式设计，下进气口采用横纹装饰。

　　领克02也是溜背式设计，但设计风格与C-HR不同，腰线采用折痕设计。

　　领克02尾部采用悬浮式车顶设计，集成高位刹车灯，尾灯采用横贯式设计，采用晶体片式设计，采用双边单出排气管设计。领克02轮毂设计更精致，规格为235/50 R18。

　　领克02整体造型与领克01相似性很大，分体式大灯有“跑格”的同时也成了它的特别之处，但是更加宽以及更加低矮的车身却营造了它比01更好的运动感，领克在外观设计上无疑是成功的。

　　二、内饰

　　广汽丰田C-HR

　　C-HR的内饰也一改丰田沉闷的形象，与外观一样更为复杂的线条运用使得整个车厢的层次感和立体感要好上许多。

　　丰田C-HR内饰采用非对称式设计，采用三辐式多功能方向盘设计，内饰做工更精致，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双炮筒式仪表盘，中控配备悬浮式液晶屏。

　　中控台配备9英寸悬浮式液晶屏，并集成了地图导航、GPS导航系统、手机互联、蓝牙/车载电话等功能。

　　虽然用料上没领克02好，但是整体看上去有设计感，不低级，就已经是优秀的代名词了。

　　领克02

　　尽管说整体的设计与01大同小异，但是更加用心的用材以及更值得推敲的细节之处比起01的整体表现又会好上一点。

　　内饰布局层次感更好，以简洁为主，采用三辐式多功能方向盘设计，配备数字仪表，中控台配备内嵌式液晶屏。

　　中控台配备10.2英寸内嵌式触摸屏，分辨率很高，也配了GPS导航系统、手机互联+车联网、蓝牙/车载电话、外接音源接口等功能。

　　作为国产的汽车品牌，在车机体验方面以及像是全液晶仪表等配置方面的体验比起C-HR肯定要好上不少，这些优势就是买国产车带来最大的满足。

　　三、空间和乘坐舒适性

　　广汽丰田C-HR

　　丰田C-HR座椅低配版均采用织物填充，顶配采用仿真皮包裹，座椅采用手动调节，可以前后和高低调节。

　　丰田C-HR后排座椅支撑性也不错，还配备了中央小头枕，地板垫凸起。

　　不过，从外观就可以知道，C-HR的后座空间肯定不会好到哪里去，能够坐在后座上脑袋不被碰出包就已经是非常不错了，且后窗面积小会导致后座乘客乘坐时稍显压抑。或许，丰田工程师当初想的就是小年轻的车，后座放包和杂物就行。

　　后备箱方面，丰田C-HR后备箱空间还是不错的，装载能力也不错，后排座椅可以按比例放倒。

　　领克02

　　领克02除了2款低配外，其余车型均采用真皮包裹，可以高低调节、配备电动调节功能，高配版还配备加热功能。

　　尽管后排空间一样的不会非常富余，但是相对于C-HR，尺寸摆在那里，02的整体表现又会好上许多，后排座椅还配备了中央小头枕、后杯架和后排出风口。

　　其实这些个性十足的车子，买它的人在后排的使用率上通常不会很高，能够满足他们日常单身狗或者小两口出行，就已足够。

　　领克02后备箱一般般，但是后排座椅支持按4/6比例放倒，空间灵活性很高。

　　四、动态表现

　　广汽丰田C-HR

　　全系标配TNGA架构下开发的热效率达到40%的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率126KW，最大扭矩203N.m，匹配全新的CVT变速箱，在油门响应的线性度以及平顺性方面，真的是无可挑剔。想要动力可以通过脚趾打拍般地细腻控制，C-HR无疑有着天然的硬件优势。

　　C-HR搭载了前麦弗逊式独立悬挂，双叉臂式后独立悬挂，使得C-HR在舒适性表现方面相较于同级的合资竞争对手要好得多，强调运动性的它开起来也不会有老丰田的那种沉闷，然而你对它不满的可能就是，受限于成本，它那相对比较糟糕的NVH表现。

　　领克02

　　02在动力配备方面，有三缸的1.5T和四缸的2.0T两款发动机可以选择，匹配7挡双离合变速箱，1.5T最大功率为132kW，最大扭矩为265N.m，2.0T最大功率为140kW，最大扭矩为300N.m。在动力爆发性方面，比起C-HR要好上不少，但是在日常驾驶的境况下，很明显动力更跟脚的C-HR的好开程度要比它好上不少。